В Укрзалізниці пояснили, чому вартість перевезення зерна до портів Одеси і Чорноморська вища, ніж до Південного

Відмінності у вартості залізничних перевезень зерна між Південним портом та портами Одеса та Чорноморськ пояснюються не наданням преференцій певним портам, а інфраструктурними обмеженнями. Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов, пише Latifundist.com.​

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі 

«Я б не сказав, що хтось знаходиться в привілейованому стані. Ситуація дуже проста. Це питання технології перевезення. У нас сьогодні є два шляхи доставки вантажів залізницею до морських портів України. Перший шлях — за маршрутом Помошна-Колосівка, це через відбудований у січні 2025 року залізничний міст біля Вознесенська. Інший — за маршрутом Помошна-Подільськ», — пояснив Ткачов.​

За його словами, наразі вантажі до порту Південний прямують коротшим маршрутом Помошна-Колосівка (через Вознесенський міст), тоді як порти Чорноморськ і Одеса обслуговуються через Подільськ. Це пов'язано з обмеженою пропускною здатністю маршруту Помошна-Колосівка, яка ще більше зменшилася через системні удари по енергетичній системі, що спричинило обмеження в електроживленні дільниці.​

«Ми менше фізично пропускаємо там потягів протягом доби, чим було раніше», — додав Ткачов.​

Він також підкреслив, що така логістика не є новою.​

«До війни, навіть до руйнування мосту, воно завжди так було, завжди Південний підживлювався цією дільницею, тому ми, грубо кажучи, повернулися на довоєнний розподіл підвезення маршрутів», — говорить Ткачов.​

Представник «Укрзалізниці» зауважив, що через порти також експортуються руда і метали.​

«Тому, на сьогодні, якщо у нас і виникає додаткова можливість більше пустити потягів по коротшому шляху, ми розуміємо, що маємо волатильність обсягів перевезення за цим маршрутом і нам потрібно її враховувати. Грубо кажучи, завтра збільшиться потік агропродукції на Південний, ми вже не зможемо їх обробляти», — додав Ткачов.​

Щодо можливості змінити маршрути або надати додаткових знижок на перевезення до інших портів, Ткачов зазначив, що «Укрзалізниця» не має фінансової можливості надавати такі знижки через дефіцит бюджету, який на початок року становив 24 млрд грн.​

Читайте також: Бізнес просить Укрзалізницю переглянути тарифні відстані до портів Чорноморська та Одеси

Євгенія Тулаїнова, Elevatorist.com, 2025 р.