Фрахт на перевезення зерна костерами на маршрутах ближнього плеча знизився

Ситуація для судновласників у Чорному морі на середину квітня залишається без суттєвих змін. Сегмент хендісайзів зберігає стабільність, тоді як на маршрутах ближнього плеча в секторі костерів ставки дещо знизилися через обмежену кількість вантажів, повідомив аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Перевезення панамакс-партії кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю оцінюється у 34–35$/т, що на 1$/т більше, ніж тиждень тому.

У сегменті хендісайзів фрахт партії кукурудзи обсягом 30 тис. т із глибоководних портів України до східного узбережжя Італії залишається стабільним — 16–17$/т.

У секторі костерів перевезення 6 тис. т кукурудзи з дунайських портів України до східного узбережжя Італії коштує 29–31$/т, що на 1$/т більше за минулий тиждень.

Ставки на перевезення баржами тримаються на мінімальному рівні — 8–9€/т для партій кукурудзи обсягом 1–3 тис. т із Ізмаїла або Рені до Констанци.

Читайте також: Бізнес закликав уряд відновити роботу Миколаївського порту — EBA

Євгенія Тулаїнова, Elevatorist.com, 2025 р.