Фрахт для хендісайзів і костерів з українських портів до Італії піднявся на 2 $/т
Доступний тоннаж зерна на жовтень у Чорноморсько-Середземноморському басейні продовжує скорочуватися. Минулого тижня фрахтувальники зіткнулися з гострою нестачею суден у сегменті костерів, особливо для спотових дат, повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri, фрахтовий брокер Atria Brokers.
Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі
«На тлі очікуваного підйому ринку судновласники зайняли вичікувальну позицію, утримуючись від швидкого надання своїх пропозицій. Як наслідок, фрахтувальники опиняються в складному становищі під час забезпечення тоннажу для своїх контрактів, що не залишає їм іншого вибору, крім як значно підвищувати свої ставки щоразу, коли на ринку з’являється потрібне судно», — зазначив брокер.
Ставки для хендісайзів, що перевозять кукурудзу з глибоководних портів до східного узбережжя Італії, зросли на 2 $/т до 25-26 $/т.
У сегменті костерів ставки на транспортування кукурудзи з українських портів Дунаю до східного узбережжя Італії зросли на 2 $/т до 32-34 $/т.
Фрахт для транспортування кукурудзи з Рені чи Ізмаїла до Константи залишається на рівні 9-10 €/т.
Євгенія Тулаїнова, Elevatorist.com, 2024 р.