• Главная>
  • Новости>
  • Из-за турецких новшеств в экспорте зерна могут упасть ставки фрахта в Азовском море — мнение

Из-за турецких новшеств в экспорте зерна могут упасть ставки фрахта в Азовском море — мнение

Из-за турецких новшеств в экспорте зерна могут упасть ставки фрахта в Азовском море — мнение

ria.ru

Из-за турецких новшеств в экспорте зерна могут упасть ставки фрахта в Азовском море — мнение

Из-за введенных Турцией ограничений при поставках зерновых и масличных из России фрахтователи вынуждены получать дополнительные разрешения на поставку продукции, что в краткосрочной перспективе может привести к длительным задержкам уже законтрактованных судов, а в долгосрочной перспективе — к снижению уровня ставок фрахта из портов Азовского моря.

Об этом сообщают аналитики «Глогос проект».

Отмечено, что с начала сезона ставки в Азово-Черноморском регионе на Мармару выросли в два раза: с $19-22/т в июле до $35-40/т в начале октября.

«По оперативной информации, полученной от трейдеров, в странах, закупающих российскую пшеницу, цены на зерно стали снижаться, так как участники рынка по возможности перепродают пшеницу предназначенную для Турции в другие страны. Импортеры, пользуясь безвыходным положением трейдеров, начали занижать цены на новые контракты, что не оставляет возможности для дополнительной премии на фрахт судовладельцам и ведет к снижению ставок», — говорится в сообщении.

По мнению судовладельцев, ставки еще какое-то время должны продержаться на текущих уровнях из-за очередного закрытия Керченского пролива (11-14 октября), что влияет на увеличение тоннажа в регионе.

«В то же время, есть вероятность, что к моменту открытия пролива большая часть флота, «застрявшего» со стороны Черного моря, может быть канцелирована (расторгнуть договора с судами — прим.ред.) из-за опозданий и нежелания фрахтователей продлевать им лейкан (сроки — прим.ред.). В этом случае в одно и то же время в Азовском море может возникнуть большое количество свободного спотового тоннажа», — считают аналитики.

Указывается, что основным бенефициаром сложившейся ситуации, кроме не-турецких импортеров, являются фрахтователи не-зерновых и более дешевых грузов, которые впервые за длительное время получили возможность регулировать фрахтовые ставки в регионе.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

Ставкам фрахта в Черноморском регионе не дают упасть новогодние праздники

Несмотря на снижение в течение последней недели ставок фрахта в Азово-Черноморском регионе (на $1-3/т), они продолжают оставаться достаточно высокими для этого времени года. По данным компании «Глогос проект», средние ставки...

Российские экспортеры начали кооперироваться для отправки зерна на дальние рейсы

По данным компании «Глогос проект», рост ставок фрахта в Азово-Черноморском регионе приостановился. На ставки давят финансовые сложности турецких импортеров, возникшие из-за удешевления лиры в отношении евро/доллара. Участники...

На стоимость судозахода в азовские порты влияет не только ставка портовых сборов — мнение

Снижение ставки портовых сборов сделает украинские порты более привлекательными, но в портах Приазовья на стоимость судозахода влияют еще и другие логистические затраты.Об этом на конференции «Экспорт зерна из Украины 2017»...

Трейдеры сталкиваются с проблемами фрахта судов для экспорта зерна из азовских портов — мнение

Из-за тех искусственных ограничений, которые вводятся в связи со строительством моста через Керченский пролив, стоимость фрахта из портов Азовского моря может возрасти. Если это все-таки произойдет, уменьшится конкурентная...

Турция законтрактовала двухмесячную норму зерна у альтернативных поставщиков

По информации от трейдеров, за прошедшие 1,5 недели после введения Турцией ограничений на импорт российского зерна, во избежание рисков турецкие импортеры успели законтрактовать около 600 тыс. т пшеницы у альтернативных...

Грузовладельцы переориентировали потоки с Азова в черноморские порты — Вецкаганс

Строительство Керченского моста стало причиной переориентации грузопотоков из портов Азовского моря в черноморские порты.Об этом сообщил и. о. председателя ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) Райвис Вецкаганс в ходе...

Турция ввела новый порядок импорта российского зерна

Анкара с 9 октября ввела порядок, в соответствии с которым российские поставщики должны подтверждать в посольстве и консульствах Турции счета-фактуры на российские грузы. Эти требования распространяются на поставки мягкой...

Судоходство через Керченский пролив вновь будет ограничено

С 11 октября в Керчь-Еникальском канале вновь вводится запрет на прохождение всех видов судов продолжительностью на трое суток. Об этом говорится в распоряжении капитана морского порта Керчь от 9 октября т.г. №СБ-120-р,...

Вопрос с дноуглублением азовских портов нужно решать немедленно — Лавренюк

В Министерстве инфраструктуры состоялось заседание рабочей группы, на котором обсуждался вопрос необходимости проведения эксплуатационного дноуглубления и поддержки навигационных габаритов Бердянского и Мариупольского морских...

Керченский мост не ограничит габариты проходящих судов — Минтранс РФ

Подмостовой габарит судоходного арочного пролета Крымского моста обеспечивает беспрепятственный проход всех судов, формирующих судооборот, исторически сложившийся в портах Азово-Черноморского бассейна с учетом гидрологии...