• Главная>
  • Новости>
  • НИБУЛОН поучаствует в создании водного коридора между Украиной и Беларусью

НИБУЛОН поучаствует в создании водного коридора между Украиной и Беларусью

Во время подписания меморандума

nibulon.com

Во время подписания меморандума

Херсонская областная государственная администрация, Гомельский областной исполком и компания «НИБУЛОН» подписали меморандум о сотрудничестве в развитии логистики между Украиной и Беларусью.

Об этом сообщила пресс-служба «НИБУЛОНА».

«Строим «Водные ворота Украины» совместно с компанией «НИБУЛОН» и объединяем два государства — Украину с Беларусью, Херсонщину с Гомельщиной. Восстановление водного пути Е-40 значительно упростит торговлю между Украиной и Беларусью, позволит высвободить от грузового автотранспорта областные центры, расположенные на реке Днепр. «Водные ворота Украины» откроют для нас новые перспективы и возможности для развития, способствовать налаживанию торговых связей с другими странами»,— сказал председатель Херсонской областной государственной администрации Андрей Гордеев.

В свою очередь, генеральный консул Республики Беларусь в Одессе Владимир Чехлов подчеркнул, что-то, что такой работы не было раньше, является расточительством.

«Республика Беларусь является сегодня промышленной державой, мы не имеем своих полезных ископаемых, выхода в море, поэтому у нас развита обрабатывающая промышленность, нам надо завезти сырье, обрабатывать его и получить готовый продукт. Поэтому мы сегодня ищем пути выхода в море, для нас это сегодня очень важно. А чем дольше водный путь движения товара, тем дешевле логистика. Поэтому для нас очень важен выход в Черное море, ведь тогда наша продукция будет конкурентоспособной на всех рынках мира»,— поддержал соотечественника председатель Гомельского областного исполнительного комитета Владимир Дворник.

Первоочередной задачей для успешной реализации этого проекта является выполнение дноуглубительных работ на лимитирующих перекатах Днепровского и Днепродзержинского водохранилищах и увеличить габариты водного пути на участке Киевская ГЭС — Нижние Жары для прохода судов класса «река-море».

По подсчетам специалистов, потенциальный товарооборот между Украиной и Беларусью составляет 10 млн т. В частности из Украины в Беларусь можно поставлять водным транспортом зерно и зернопродукты, масличные культуры и шрот, универсальные контейнеры, строительные материалы (песок, глина, гравий, гипсовые), овощи, фрукты и соки. В Украине пользуются спросом белорусские продукты нефтепереработки, калийные, азотные и другие минеральные удобрения, шины, продукция деревообрабатывающей промышленности, сельхозтехника, тракторы, легковые и грузовые автомобили.

Выполнено с помощью Disqus

Досье по теме

Алексей Вадатурский Вадатурский Алексей Афанасьевич

Генеральный директор, основной владелец компании «НИБУЛОН»

Лепко Александр Николаевич

Директор перегрузочного зернового терминала компании «НИБУЛОН» в г. Николаеве

Рябинин Денис Леонидович Рябинин Денис Леонидович

Директор филиала «Артемовская ООО СП «Нибулон»

 

Новости

НИБУЛОН намерен инвестировать в улучшение логистики Запорожской области

Генеральный директор компании «НИБУЛОН» Алексей Вадатурский презентовал инвестиционный проект по совершенствованию аграрной логистики Запорожской области в ходе Международного инвестиционного форума интеграции и кооперации...

НИБУЛОН не является монополистом на рынке речных перевозок — АМКУ

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) не считает компанию «НИБУЛОН» монополистом на рынке перевозок грузов внутренним водным транспортом. Об этом в интервью AgroPolit.com сообщил глава Антимонопольного комитета Юрий Терентьев....

От смешивания зерна «по-новому» пострадают речные терминалы и линейные элеваторы — мнение

Проект новой Инструкции о ведении учета и оформлении операций с зерном и продуктами его переработки на хлебоприемных и зерноперерабатывающих предприятиях ущемит интересы части рынка, так как предлагает разрешить смешивать зерно...

Bunge намерены направить инвестиции в речную логистику и линейные элеваторы

Компания Bunge планирует направить дальнейшие инвестиции на развитие речной логистики и внутренних элеваторов в Украине.Об этом рассказал генеральный директор «Bunge Украина» Дмитрий Горшунов в интервью Liga.net.Он также отметил,...

ТИС запустил регулярный контейнерный поезд в Днепровский речной порт

Между контейнерным терминалом «Трансинвестсервис» (ТИС) и Днепровским речным портом начал работать на регулярной основе еженедельный круговой контейнерный поезд. Об этом сообщают «Порты Украины».Новый контейнерный маршрут на...

Агропросперис развивает речную и ж/д логистику для своих элеваторов

ГК «Агропросперис» в этом году продолжает активную закупку агропродукции на рынке. Бесперебойная логистика более 2 млн т зерна осуществляется через 12 мощных элеваторов, которыми управляет Группа.Об этом сообщается на сайте...

НИБУЛОН планирует построить еще 10 речных терминалов

Компания «НИБУЛОН» планирует построить еще минимум 10 речных перегрузочных терминалов для сыпучих грузов на берегах Днепра, Южного Буга и других судоходных рек страны.Об этом заявил генеральный директор «НИБУЛОН» Алексей...

Верховная Рада в очередной раз провалила законопроект о речном транспорте — Бурбак

Зернотрейдеры не допустили принятия законопроекта о речном транспорте.Об этом на своей странице в ФБ написал народный депутат Украины Максим Бурбак.«Сегодня Верховная Рада в очередной раз провалила законопроект о речном...

Потенциал внутреннего речного транспорта используется на 1%

Общая протяженность речных путей составляет около 4 тыс. км. Однако грузоперевозки возможны только на половине этого расстояния. Но и данный потенциал Украина использует на 1%. Об этом на конференции «Агробилд. Рынок хранения...