• Главная>
  • Новости>
  • Новая система распределения вагонов ЦТЛ принесла скрытое повышение стоимости зерноперевозок

Новая система распределения вагонов ЦТЛ принесла скрытое повышение стоимости зерноперевозок

Новая система ЦТЛ принесла скрытое повышение цены зернопоперевозок

Elevatorist.com

Новая система ЦТЛ принесла скрытое повышение цены зернопоперевозок

Нововведенная автоматическая система распределения вагонов Центра транспортной логистики (ЦТЛ) «Укрзализныци» привела к скрытому повышению расходов на вагоны-зерновозы. Грузоотправители получили сразу несколько дополнительных факторов расходов: увеличение станционных сборов, штраф за невыполнение плана и за порожний пробег.

Об этом на конференции «Транспортировка и хранение зерна в Украине 2017» рассказал генеральный директор ТЭП «Вертикаль» Олег Бурлаченко.

Со слов участника рынка, идея создания автоматической системы хороша. Но ситуация с погрузкой, которая сложилась сейчас в результате использования системы ЦТЛ, критична.

«Фактически от того количества, которое дают элеваторы в своих заявках, УЗ поставляет 1-2 вагона. Я уверен, что УЗ имеет огромные эксплуатационные расходы в связи с тем, что они развозят такое количество, а не 5-10, что позволяет фронт работы. Оборачиваемость вагонов по сравнению с прошлым годом упала», — подчеркивает генеральный директор ТЭП «Вертикаль» Олег Бурлаченко.

По его словам, при такой подаче вагонов грузоотправители получают увеличение расходов почти в два раза.

Кроме того, для получения нужного количества вагонов заказчики «раздувают» электронные заявки. И это еще один фактор, который увеличивает расходы. За невыполненный план приходится платить 3,60 грн за т.

Стоимость грузоперевозок

Третий фактор, который ложится дополнительным денежным грузом на грузоотправителя является «порожний пробег» вагонов.

«Очень часто имеем проблему: вагон не успевает в дату, согласованную электронной заявкой. Вагон тривиально опаздывает. Если он приходит на следующие сутки — эта электронная заявка сгорает. И не всегда на следующий день, когда вагон приходит, есть возможность эту электронную заявку подтвердить, так как она подтверждается в порту. Поэтому очень часты отказы от вагонов. Мы технически не можем их выполнить. Мы анализировали, у нас в среднем за месяц на одном «отказном» вагоне потери в 1700 грн за порожний пробег», — говорит генеральный директор ТЭП «Вертикаль».

Выходом из этой ситуации руководитель предприятия видит долгосрочное планирование, маршрутизацию, укрупнение партий, очередность, которая была бы понятна всем и прозрачна, а такжепополнение парка собственными вагонами и локомотивами.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

ОТП Лизинг возобновил финансирование вагонов

Компания «ОТП Лизинг» возобновила финансирование вагонов. Первая с 2013 г. сделка подписана с компанией «Лемтранс», которая увеличивает парк подвижного состава на 172 новых полувагона украинского производства. Вагоны будут...

Отправители зерновых частично виновны в низкой оборачиваемости вагонов — ЦТЛ

Отправители, чтобы иметь шанс получить больше вагонов, позволяют себе завышать их количество в заявках. В результате ежедневно они отказываются от 50-55 зерновозов, заказанных в автоматизированной системе, из-за перепланирования...

В сентябре более 3 тыс. зерновозов клиенты использовали нерационально — УЗ

На данный момент автоматизированная система распределения порожних вагонов функционирует в опытном режиме и Укрзализныця готова ее совершенствовать и принимает предложения от рынка.Но усовершенствования требует не только...

«Укрзализныця» настаивает на повышении тарифов на ж/д грузоперевозки

Повышение тарифов на железнодорожные грузоперевозки в 15% предложил директор по экономике и финансам ПАО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев.Об этом пишет пресс-служба компании на официальном сайте.По мнению Андрея Рязанцева...

Укрзализныця презентовала автоматизированную систему распределения вагонов в действии

«Укрзализныця» показала, как работает автоматизированная система распределения пустых грузовых вагонов-зерновозов. Презентация состоялась в среду, 20 сентября, в столичном филиале «Центра транспортной логистики». Ее провел и.о....

Укрзализныця избавится от тысячи локомотивов

«Укрзализныця» в своей стратегии развития на пять лет (до 2021 года включительно) предусмотрела выведение из эксплуатации 598 ед. старых электровозов и 575 ед. тепловозов магистральных и маневровых.Об этом сообщает издание...