• Главная>
  • Новости>
  • Керченский мост не ограничит габариты проходящих судов — Минтранс РФ

Керченский мост не ограничит габариты проходящих судов — Минтранс РФ

Керченский мост не ограничит габариты проходящих судов — Минтранс РФ

most.life

Керченский мост не ограничит габариты проходящих судов — Минтранс РФ

Подмостовой габарит судоходного арочного пролета Крымского моста обеспечивает беспрепятственный проход всех судов, формирующих судооборот, исторически сложившийся в портах Азово-Черноморского бассейна с учетом гидрологии Керченского пролива, говорится в комментарии Министерства транспорта РФ.

Об этом сообщает PortNews.

«Высота подмостового габарита — 35 м — принята на основании тщательно проведенного анализа материалов о судоходстве в Азово-Черноморском бассейне и с привлечением структур и ведомств, обеспечивающих судоходство в Керчь-Еникальском канале (КЕК). Учтены все морские суда, осуществляющие плавание в течении последних десятилетий на установленных судоходных путях Керченского пролива. По результатам проведенной работы принято максимально выверенное техническое решение. Геометрические габариты участка акватории, его навигационно-гидрографическое обеспечение и глубины остаются неизменными вне зависимости от строительства моста», — говорится в сообщении.

Отмечается, что возможность прохода по Керчь-Еникальскому каналу обуславливается его гидрологическими особенностями, в том числе лимитирующими участками с физической глубиной до 8 м. Поэтому на протяжении всей истории с момента создания канала в XIX веке допустимая осадка для прохода по КЕК не превышает 8 м. Какие-либо ограничения по осадке судов не вводились, не вводятся и не планируются к введению.

«При этом, дополнительное оснащение служб, обеспечивающих безопасность судоходства в Керчь-Еникальском канале, позволило даже ослабить существовавшие до 2014 г. ограничения по такому параметру как допустимая длина судна. Согласно Обязательными постановлениями в морском порту Керчь, утвержденными приказом Минтранса России от 21 октября 2015 г. №313, для плавания по КЕК допускаются суда длиной до 252 м (до 2014 г. допускались суда длиной до 215 м)», — информирует издание.

Лоцманская проводка в канале обязательна. Право осуществлять плавание без лоцмана по КЕК за прошедшие два года получили почти 50 капитанов судов.

Напомним, глава АМПУ Райвис Вецкаганс ранее заявил, что из-за строительства Крымского моста страдают порты Мариуполя и Бердянска.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

Трейдеры сталкиваются с проблемами фрахта судов для экспорта зерна из азовских портов — мнение

Из-за тех искусственных ограничений, которые вводятся в связи со строительством моста через Керченский пролив, стоимость фрахта из портов Азовского моря может возрасти. Если это все-таки произойдет, уменьшится конкурентная...

Из-за турецких новшеств в экспорте зерна могут упасть ставки фрахта в Азовском море — мнение

Из-за введенных Турцией ограничений при поставках зерновых и масличных из России фрахтователи вынуждены получать дополнительные разрешения на поставку продукции, что в краткосрочной перспективе может привести к длительным...

Судоходство через Керченский пролив вновь будет ограничено

С 11 октября в Керчь-Еникальском канале вновь вводится запрет на прохождение всех видов судов продолжительностью на трое суток. Об этом говорится в распоряжении капитана морского порта Керчь от 9 октября т.г. №СБ-120-р,...

Минтранс продлил срок монтажа Крымского моста

Министерство транспорта Российской Федерации планирует из-за непогоды продлить время проведения операции по установке автодорожной арки Крымского моста. Проект такого приказа размещен на портале нормативно-правовых актов РФ.Об...

Зерновозам станет легче добираться в порты — Кабмин выделил деньги на строительство нового моста через Сухой лиман

Старую понтонную переправу через Сухой лиман, которая является частью трассы Одесса — Черноморск, планируют заменить новым мостом.Об этом пишет издание Сегодня.Подготовку к работам начали еще в прошлом году, но из-за проблем с...

Из-за строительства Крымского моста страдают порты Мариуполя и Бердянска

Из-за строительства Крымского моста и ограничений в Керченском проливе грузопоток Мариуполь-Бердянск перенаправляют в порты Одессы.Об этом руководитель Администрации морских портов Украины (АМПУ) Райвис Вецкаганс рассказал вчера,...

Судоходство по Керчь-Еникальскому каналу ограничено до 30 августа

Капитан морского порта Керчь ввел ограничения на судоходство по Керчь-Еникальскому каналу (Керченский пролив) в районе строительства Крымского моста с 27 по 30 августа.Соответствующее распоряжение АБ-91-р опубликовано на сайте...

Минтранс РФ ограничит судоходство в Керченском проливе на сентябрь-октябрь

Министерство транспорта Российской Федерации планирует ограничить судоходство в Керченском проливе в связи со строительством Крымского моста. Планируемый срок ограничения — 1 месяц — с 5 сентября по 5 октября 2017 г. Данная...

Строительство Керченского моста принесет убытки украинским портам Азова

Строительство Российской Федерацией моста через Керченский пролив приведет к значительному уменьшению судозаходов в морские порты Мариуполь и Бердянск. Об этом заявил замминистра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк, сообщает...

Блог

Итоги ІІ Мариупольского Аграрного форума
Особенности зерновой перевалки в портах Приазовья

В Мариуполе 15 июня состоялся ІІ Аграрный форум, собравший более 100 ключевых игроков зернового рынка. На форуме обсуждались перспективы развития экспортного потенциала в Азовском регионе, ведь Приазовье активно наращивает...