Эксперт предложил способы борьбы в воровством на ж/д

Валерий Ткачев, заместитель директора по логистике компании «ТД» Дельта Вилмар»

Latifundist.com

Валерий Ткачев, заместитель директора по логистике компании «ТД» Дельта Вилмар»

Помимо очень высокой стоимости зерновой логистики в Украине, международные операторы зернового рынка вынуждены нести ничем не оправданные потери из-за хищений грузов на железной дороге. Все это значительно уменьшает конкурентную привлекательность зернового рынка Украины.

Такое мнение в блоге на Latifundist.com высказал заместитель директора по логистике компании «ТД» Дельта Вилмар» Валерий Ткачев.

Для решения этой проблемы эксперт предлагает провести технические и организационные мероприятия.

Технические мероприятия:

а) Cрочно изменить схему пломбирования вагонов-зерновозов (установить дополнительные проушины и ЗПУ по краям выгрузочных люков, устанавливать ЗПУ непосредственно на люках);

б) Внедрить применение ЗПУ, которые будут разрушаться при умышленном механическом воздействии на них извне;

в) Изменить внутреннюю конструкцию выгрузочных люков с целью исключения доступа в вагоны извне;

г) Использовать различные накладные и прочие механизмы, которые помогут исключить доступ.

Эти мероприятия потребуют внесения изменений в действующую нормативную базу «УЗ» (схему пломбировки вагонов и т.д), а также проведения ремонтных работ с парком вагонов-зерновозов.

Организационные мероприятия:

а) Транспортировать груз при сопровождении сотрудников частных охранных служб или Военизированной охраны украинских железных дорог (ВОХР). Сразу отмечу, что это очень затратное мероприятие;

б) Использовать для перевозки дорогостоящей агропродукции (соя; подсолнечник, нишевые зерновые) крупногабаритные вагоны-зерновозы (116 куб. м), которые имеют принципиально другую конструкцию узлов выгрузки. Воровство зерна с данных вагонов затруднено из-за конструктивных особенностей. К сожалению, предложение данных зерновозов на рынке Украины ограничено;

в) Изменить нормативную базу по работе «Укрзализныци». Обязать сотрудников госпредприятия составлять коммерческий акт при обнаружении фактической недостачи груза на станциях назначения вне зависимости от целостности пломб — это позволит вести претензионную работу с «УЗ»;

г) Обязать «Укрзализныцю» производить перевеску вагонов (хотя бы в движении) на узловых станциях для выявления участков железной дороги, на которых регулярно происходит воровство.

«Кроме того, сотрудники ВОХР «Укрзализныци» обязаны проводить систематическую работу по профилактике и пресечению краж на железной дороге совместно с правоохранительными органами Украины», — пишет Валерий Ткачев.

Среди самых проблемных в плане воровства станций железной дороги эксперт отметил Заставу и Колосовку Одесской ЖД.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

Российская компания презентовала систему защиты от воровства зерна по пути на элеваторы

Российская компания Cognitive Technologies разработала и готова внедрять систему автоматического контроля, которая помешает злоупотреблениям при уборке зерновых и доставке их на элеватор. Об этом сообщает ТАСС.«Мы считаем, что...

На Полтавщине водители воровали зерно по пути на элеваторы

В конце сентября во время патрулирования территории Чутовского района Полтавской области участковые офицеры полиции задержали 45-летнего мужчину, который продавал ворованное зерно.Об этом сообщается на сайте ГУ Нацполиции в...

В Казахстане украли 7 млн т зерна

Следственно-оперативной группой Генеральной прокуратуры Казахстана проводится расследование по факту хищений в особо крупном размере на хлебоприемных предприятиях. По предварительным подсчетам, общий объем недостачи только по...

Нацполиция займётся воровством зерна на железной дороге

Межведомственную группу, которая будет координировать борьбу с воровством на железной дороге совместно с сотрудниками уголовного розыска и департамента охраны Национальной полиции Украины создали на рабочем совещании Одесской...

В Одесском порту увеличат пропускную способность ж/д инфраструктуры

В АМПУ заявляют, что уже работают над увеличением пропускной способности ж/д инфраструктуры в Одесском порту. Ведь перерабатывающая способность портовых терминалов почти в два раза превышает пропускную способность ж/д станции...

Агросвит-Волынь оснащает свои элеваторы ж/д отгрузкой

Компания «Агросвит-Волынь» ведет строительство ж/д комплекса на своем элеваторе во Владимир-Волынском. Начать отгрузку зерна в вагоны планируют нынешней осенью.Об этом во время «АгроЭкспедиции Пшеница 2017 рассказал владелец и...

Трейдеры назвали ТОП-3 ж/д станций-лидеров по воровству зерна

Самыми проблемными в плане воровства зерна из зерновозов на «Укрзализныце» являются три станции — Колосовка (Одесская область), Жмеринка и Казатин (Винницкая область). Об этом рассказал начальник торгового отдела Cardiff Traiding...

В Польше с воровством грузов на ж/д борются с помощью дронов

В Польше с воровством грузов на ж/д борются с применением беспилотных летательных аппаратов. Грузовая ж/д компания PKP Cargo информировала об уменьшении на 39% количества краж и сокращении на 48% убытков вследствие злодеяний. Об...

В Николаеве задержали злоумышленников, воровавших сою из вагонов

В одном из жилых районов Николаева — поселке Горького — полицейские задержали злоумышленников, воровавших мешки с соей из грузового состава. У одного из воров при себе было обнаружено удостоверение машиниста этого самого...

После упразднения линейной милиции ловить воров на ж/д стало некому ― мнение

После упразднения линейных отделов милиции, бороться с воровством на железной дороге стало некому. Специалистов, которые могут разобраться во всех тонкостях краж зерна на железной дороге, в нынешнем МВД попросту нет.Об этом в...