Бруклин-Киев

О компании

Группа «Бруклин-Киев» занимается стивидорной деятельностью в Одесском порту с 1994 года, оперирует причалами №38 (пирс №3), №42, №43, №44-45 (элеваторный пирс) и №46-47 (сахарный пирс).

Производственная деятельность осуществляется на базе перегрузочного комплекса № 5, расположенного в Хлебной гавани Одесского МТП.

Включает в себя грузовой, зерновой и контейнерный терминалы.

Компания специализируется на перевалке генеральных, навалочных и тарно-штучных грузов. Занимается агентированием судов, экспедированием грузов по железной дороге, экспедированием морских перевозок, оперированием и фрахтованием судов, экспедированием контейнерных перевозок, предоставляет стивидорные услуги, осуществляет грузовые контейнерные перевозки.

Компания «Бруклин-Киев» является членом Американской торговой палаты и Торгово-промышленной палаты Великобритании.

Компания постоянно пополняет свой парк современной перегрузочной техникой. Это — погрузчики марки Ferrari, Volvo; контейнерные перегружатели ZPMC, RTG; судопогрузочная машина Neuero.

ЗПК «Бруклин-Киев» обеспечивает перевалку всех видов зерновых и зернобобовых грузов, оказывает следующие виды услуг:

✅ Стивидорные услуги

Прием-выгрузка грузов из вагонов/автотранспорта, размещение груза в элеваторных емкостях силосного типа,

погрузка судов.

✅ Обработка контейнеров: стафировка контейнеров зерном

✅ Швартовые операции

✅ Агентирование судов

✅ Внутрипортовое экспедирование грузов

✅  Зерноперегрузочный терминал (ЗПК) «Бруклин-Киев»

Расположен в тылу причала №1-з в районе Андросовского мола Одесского морского порта.

Компания «Бруклин-Киев» и Louis Dreyfus в 2013 году заключении соглашение о создании совместного предприятия по развитию и управлению несколькими терминалами, по договору Louis Dreyfus принадлежит 50% в Зерноперегрузочном терминале, кроме того «Бруклин-Киев» работает только с грузами этой компании.

В конце декабря 2020 года завершено строительство Причала №1-з, длиной 254 м и глубиной у причальной стенки около 12 м с перспективой до 13,5 м.  Этих параметров достаточно для приема судов-панамаксов дедвейтом 60 тыс. т и выше.

В августе 2021 г. полностью смонтирован последний 33-й силос Зерноперегрузочного комплекса.

Причал 1-з оснащен:

Емкостями одновременного хранения зерновых грузов объемом 241 тыс. т (в пересчете на зерно пшеницы) — накопление судовых партий зерна осуществляется в зернохранилищах силосного типа, состоящих из 33 металлических емкостей производства компании Symaga (Испания).

Судопогрузочной машиной Neuro, производительностью — 1500 т/час или более 30 тыс. т. в сутки.

Норма обработки судов типа «Панамакс» и «Постпанамакс» — до 3-х суток (8 судов в месяц)

Месячный оборот ЗПК по зерновым грузам — до 450 тыс. т. Годовая проектная мощность перевалки зерна насыпью и зерна в контейнерах – до 4,5 млн т.

В состав ЗПК входит стафировочный узел, который позволяет производить стафировку контейнеров с зерновыми грузами до 80 TEU в сутки

Железнодорожный грузовой фронт включает: четыре железнодорожных пути, четверо железнодорожных весов.

Ж/д путь ЗПК соединен со станцией Одесса-Порт и имеет 2 заезда-выезда.

История развития:

2006 г.  — было создано ООО «Бруклин-Киев Порт», управляющее контейнерным терминалом на базе причала № 43 и нового глубоководного причала № 42 длиной 225 м и проектной глубиной 13,5 м, с прилегающей территорией открытой складской площадки площадью 3 га. Комплекс имеет крытые складские площади и большой парк крановой и перегрузочной техники. Вместимость контейнерного терминала — 5,7 тыс. TEU

2012 г. — ООО «Бруклин-Киев» и международная торговая компания Louis Dreyfus совместно реализуют в Одесском порту проект строительства нового зерноперегрузочного комплекса. Общая стоимость инвестпроекта составляет $104 млн. Компания «Бруклин-Киев» в первую очередь терминала вложила 50 млн гривен. Проект реализуется в несколько этапов.

2013 г. — Louis Dreyfus Commodities и ООО «Бруклин-Киев»  заключении соглашение о создании совместного предприятия.

В октябре состоялся запуск первой очереди. Здесь установили один из самых длинных конвейеров в Украине, почти 300 м длиной, учитывая то, что он спаренный, двухэтажный, можно сказать, что он 600-метровый.

В окончательном виде проект «Бруклин-Киев» предусматривает 3 зернохранилища, с четкой направленностью. Первое предназначено для работы с ж/д транспортом, второе (третья очередь строительства) будет работать с автотранспортом. А третье (вторая очередь), причальное, предназначено для формирования судовой партии зерна и оператовной загрузки судов.

Первая очередь самая большая, потому что она включает в себя 66 тыс. т хранения зерновых, стафировку контейнеров и станцию разгрузки. Это основное. Следующии этап  — строительство элеваторных мощностей сначала объемом 70 тыс. т., а затем и 100 тыс. т. хранения. Они разместятся на месте здания, которое не эксплуатируется уже больше 4 лет.

Читать по теме: Терминал Бруклин-Киев: эксклюзивный проект в действии. Часть 1

Терминал Бруклин-Киев: эксклюзивный проект в действии. Часть 2

2014 г. — Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставил кредит в сумме до $60 млн на строительство зернового терминала, стоимость проекта зернотерминала составляет $99 млн.

Лидером перевалки в 2014 г. в Одесском порту стала Бруклин-Киев — около 5,5 млн т грузов, среди которых зерновые, руда и металл.

2015 г. — «Бруклин-Киев» планирует строительство двух подходных железнодорожных путей к зерновому терминалу.

Специалисты компани изобрели новый ускоренный способ погрузки зерновых грузов в порту: при помощи контейнерных перегружателей и спаренных 20-футовых контейнеров.

Завершение строительства второй очереди зернового терминала общим объемом хранения 135 тыс. т.

«Louis Dreyfus Commodities Украина» приобрела у ООО «Евротерминал» земельный участок, расположенный вблизи перевалочного комплекса «Бруклин-Киев» для строительства мощностей хранения и сушки зерновых на 40 тыс. т и площадки для отстоя транспорта, который будет выгружаться на ЗПК.

За многие годы работы в Одесском порту компания не раз подвергалась атакам со стороны прокуратуры, и зачастую эти нападки были беспочвенны или осуществлялись в чьих-то личных интересах.

2016 г. — в конце февраля введена в эксплуатацию третья очередь зернового перегрузочного комплекса. К уже имеющимся 11 силосам добавилось еще 6 новых.

Cтивидорная компания «Бруклин-Киев» презентовала проект строительства нового зернового терминала в Ильичевском порту, сумма планируемых инвестиций составляет $200 млн, проект предполагает ноу-хау в обработке грузов, которое позволяет переваливать с интенсивностью 24 тыс. т в сутки.

Также было заявлено о намерении построить зерновой терминал в Николаевской области.

2017 г. — в августе завершены основные работы по демонтажу так называемого «голубого домика» — бывшего транспортного цеха судоремонтного завода, с 2007 г. находившегося на балансе ГП «Одесский морской торговый порт», который мешал реализации инвестиционного проекта зерноперевалочного комплекса «Бруклин-Киев».

2018 г. — осенью в Одесском морском порту возобновлено строительство причала №1-з, в силу ряда причин замороженное в течение пяти лет — без него невозможно полноценное функционирование мощного зерноперевалочного комплекса, в который вложено более сотни миллионов долларов. Государственное финансирование проекта было прекращено в тот момент, когда общестроительные работы были выполнены на 55,1% (построено 162 м лицевой стенки причала), а дноуглубительные — на 62,3%.

2019 г. — подписан меморандум об окончании строительства причала №1-з между АМПУ и компаниями «Бруклин-Киев» и «Louis Dreyfus Украина». Сумма инвестиций компании составляет $103 млн. Строительство причала, который АМПУ планирует сделать, составляет более 1 млрд грн.

Последний этап возведения элеваторных мощностей, емкостью 250 тыс. т, завершен.

«Бруклин-Киев» намерен инвестировать в расширение ж/д мощностей.

Компания закупила 10 новых седельных тягачей Terberg производства Нидерландов кроме этого терминал использует 21 тягач Terberg как собственного, так и арендованного парка.

В тылу причала №39 ОМТП закончилось строительство новой открытой складской площади для хранения генеральных грузов и контейнеров, площадью 2,7 га, отвечающей всем современным требованиям технологических процессов и требованиям грузовладельцев.

2020 г. — в апреле на причалах 46-47 в Одесском порту компания загрузила одновременно два балкера-зерновика.

В конце декабря завершено строительство нового причала 1-з в Одесском морском торговом порту. В готовом виде причал будет иметь длину 254 метра, ширину — 35 метров и глубину у кордона 12 метров с перспективой до 13,5 метра.

2021 г. — 20 августа последний силос из 33-х полностью смонтирован. Компания завершит строительство второй очереди зерноперегрузочного комплекса (ЗПК) в сентябре 2021 года. После ввода в эксплуатацию общий объем единовременного хранения ЗПК составит 241 тыс. т.

В сентябре на Зерноперегрузочном комплексе инженерная служба ООО «Бруклин-Киев» успешно провела испытания судопогрузочной машины под нагрузкой.

Новый причал №35 Андросовского мола (по строительной нумерации 1з) Одесского морского порта уже готовы к эксплуатации.

# Генеральный директор ООО «Бруклин-Киев» с января 2019 года — Никулин Алексей Сергеевич.

Президент и бенефициар компании ООО «Бруклин-Киев» — Губанков Юрий Петрович.

Профиль Фейсбук