• Главная>
  • Новости>
  • Из-за низкой рентабельности бизнеса с рынка уходят автоперевозчики зерновых

Из-за низкой рентабельности бизнеса с рынка уходят автоперевозчики зерновых

Владимир Дольме во время доклада

Latifundist.com

Владимир Дольме во время доклада

Из-за выросших затрат на перевозку зерна автотранспортом с зернового рынка Украины уходят компании-перевозчики — окупаемость нового зерновоза с полуприцепом составляет, в среднем, 8 лет, а б/у автомобиль с полуприцепом окупит себя в пределах 4-5 лет.

Об этом в ходе конференции «Новые проекты зерновых терминалов» рассказал Владимир Дольме, директор компании «Первая Аграрная Логистика».

Владимир Дольме отметил, что транспортировка зерновых грузов автомобильным транспортом в Украине за минувший год подорожала, и это связано с введением мер по ужесточению габаритно-весового контроля на автодорогах.

«На сегодняшний день средняя расценка за перевозку зерна составляет 2,25 грн/т/км на расстояние 100 км. Эта цифра выросла на 50% по сравнению с прошлым годом, до принятия решения об ужесточении габаритно-весового контроля», — отметил он.

По словам Владимира Дольме, некоторые логистические компании рост тарифов поставил в весьма затруднительное положение, ведь зерновоз переоборудовать нельзя.

«Те, у кого был денежный запас, покупают полуприцепы с алюминиевыми кузовами», — добавил эксперт.

Выполнено с помощью Disqus

Досье по теме

Лымарь Татьяна Лымарь Татьяна

Заместитель директора логистической компании ООО «ТЭП «Вертикаль»

 

Новости

В Украине продолжают брать взятки за пропуск перегрузов — мнение

Громадные перегрузы фур уже в прошлом, однако полностью искоренить эту практику в Украине пока не удалось. Об этом говорит директор группы компаний PRIME Дмитрий Лёушкин, сообщает пресс-служба компании.«Перегрузы навсегда не...

Перегруженные машины научились объезжать пункты ГВК

В Украине нужно совершенствовать механизм контроля за движением автотранспорта с нарушением весовых норм.Такое мнение на конференции «Транспортировка и хранение зерна в Украине 2017» высказал заместитель начальника администрации...

АМПУ реализует в портах ряд проектов для зерновых терминалов

АМПУ в украинских портах реализует ряд проектов, которые помогут существенно улучшить зерновую логистику и увеличить объемы перевалки зерновых грузов.Об этом на конференции «Транспортировка и хранение зерна в Украине 2017»...

Кабмин изменил процедуру проведения ГВК грузовиков

Кабмин одобрил проект постановления о внесении изменений в Порядок осуществления габаритно-весового контроля (ГВК) и взимания платы за проезд по автодорогам общего пользования для машин, чьи весовые или габаритные параметры...

Грузовики с перегрузом штрафуют в Одесской области

Работники государственной службы Украины по безопасности на транспорте «Укртрансбезпека» остановили два грузовика с зерном. Машины двигались в Черноморск Одесской области через Затоку. В обоих грузовиков после взвешивания...

Контроль перегруза на дорогах является задачей государства, а не бизнеса — мнение

Помимо отсутствия накопительных площадок на терминалах в портах, скопления машин вдоль дорог, есть еще вопрос контроля перевеса — перегруженные зерновозы уничтожают дорожное покрытие. И этот вопрос нужно решать на государственном...

Новые ГВК планируют установить на дорогах Луганщины

В Луганской области планируют установить, как минимум, четыре современных комплекса для проведения габаритно-весового контроля на автодорогах. Соответствующая договоренность была достигнута на встрече руководства Луганской...

Одесский облсовет намерен закупить 9 ГВК для установки на дорогах региона

Депутаты Одесского областного совета внесли изменения в программу «Безопасная Одесчина» на 2017-2018 года, которые позволят закупить 9 стационарных габаритно-весовых комплексов.Об этом пишет Интерфакс-Украина.По информации...

Перевозчика оштрафовали на €5400 за перегруз фуры

Перевозчика ФОП Шевченко оштрафовали на €5400 за перегруз фуры с семенами подсолнечника. После весового контроля выяснилось, что вес фуры составляет 65,4 т, что на 21 т больше, чем указано в накладной и превышает норму,...

Решение об усилении ГВК нельзя назвать правильным — Клименко

Нерешенный комплекс проблем в сфере логистики сельхозгрузов может привести к снижению экспорта украинского зерна, масличных и продуктов их переработки. Об этом сообщил президент Украинской зерновой ассоциации Владимир Клименко,...

Блог

Что делать автомобилистам после ужесточения норм ГВК?
Тупики автомобильных перевозок

С помощью каких ухищрений перевозчики сегодня выходят из положения, и что нужно сделать, чтобы нормализовать ситуацию с автоперевозками, на конференции «Транспортировка и хранение зерна в Украине 2017» говорил директор компании...