• Главная>
  • Новости>
  • Во Франции грузоперевозки зерна по ж/д являются самыми затратными

Во Франции грузоперевозки зерна по ж/д являются самыми затратными

Лионель Ле Марэ

cfts.org.ua

Лионель Ле Марэ

Во Франции самыми дешевыми являются речные перевозки, самыми затратными — грузоперевозки по железной дороге.Такие данные участникам проекта L.A.B. Logistics Agro Benchmark озвучили в штаб-квартире Groupe Soufflet в г. Ножан-сюр-Сен (Франция).

Об этом сообщает портал ЦТС.

В качестве примера была приведена стоимость транспортировки зерновых на отрезке от Ножан-сюр-Сена до Руана (примерное расстояние 260-350 км, в зависимости от выбранного маршрута, — ЦТС).

По словам директора по логистике Groupe Soufflet Лионеля Ле Марэ, перевозка баржей здесь стоит €10/т, автотранспортом — €13-15/т, по железной дороге €15-18/т.

При этом он уточнил, что такая цена на ж/д перевозку возможна в том случае, если не заключен предварительный контракт.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

За 10 месяцев 2017 г объем ж/д перевозок зерна в Украине вырос на 19,8%

Объем перевозок зерна и продуктов его помола железнодорожным транспортом Украины за январь-октябрь 2017 г. увеличился на 19,8% в сравнении с показателем аналогичного периода годом ранее.Об этом свидетельствуют данные Госстата.За...

Украинские экспортеры зерна наибольшие затраты несут в портах — мнение

Зерновая логистика в Украине обходится на 30-40% дороже, чем в странах-конкурентах. Наибольшие затраты экспортеры несут в портах. Об этом на конференции «Экспорт зерна из Украины 2017» сообщил советник по аграрной политике Группы...

Во Франции перевозки зерна по ж/д нужно согласовывать за 3 месяца

Во Франции частные компании должны договариваться о грузовых перевозках по железной дороге не позже, чем за 3 месяца до планируемой отправки груза. Об этом участникам проекта L.A.B. рассказал Жан-Франсуа Лепи, управляющий...

В Европе сохраняется практика строительства бетонных портовых элеваторов

В Германии и Франции в портах для перевалки и хранения зерновых продолжают строить силосы из бетона, а металлические — не пользуются большой популярностью.Эту тенденцию отметили участники проекта L.A.B., пишет «ЦТС».В этом...

В государственном парке французской железной дороги нет зерновозов

Государственное предприятие SNCF, управляющее железными дорогами Франции, не имеет в своем парке вагонов-зерновозов. Ими располагают только частные компании.Об этом участникам проекта L.A.B. рассказали во время встречи на...

Крупный немецкий трейдер намерен использовать евроколею в Украине для импорта агропродукции

Компания ATR Landhandel, являющаяся одним из крупнейших зернотрейдеров Германии, рассматривает возможность импортировать зерновые из Украины, используя железную дорогу с колеей 1435 мм, углубляющуюся на украинскую территорию.Об...

Видео

Демонтаж портового элеватора в порту Сет (Франция)

Элеваторы не только строят, иногда их приходится и разрушать. Посмотрите, как марте 2013 г. во французском порту Сет демонтировали старый монолитный терминал.Видео: uaicfsetevideo....

Спецпроект

"Чудеса" и отличия французских терминалов Socomac

Участники проекта L.A.B. продолжают свое путешествие по Европе и делятся своими интересными наблюдениями с читателями. Одним из пунктов их экскурсии стал зерновой терминал компании Socomac, входящей в Groupe Soufflet.О терминале...