• Главная>
  • Новости>
  • В государственном парке французской железной дороги нет зерновозов

В государственном парке французской железной дороги нет зерновозов

Вагон на терминале Socomac

cfts.org.ua

Вагон на терминале Socomac

Государственное предприятие SNCF, управляющее железными дорогами Франции, не имеет в своем парке вагонов-зерновозов. Ими располагают только частные компании.

Об этом участникам проекта L.A.B. рассказали во время встречи на терминале Socomac в порту Руана.

Управляющий терминалом Фредерик Моншаблон также сообщил, что среди других видов транспорта в отношении железной дороги сложнее всего организовать планирование, так как необходимо договариваться с SNCF, от которой в конечном счете и зависит, сколько поездов она будет способна пропустить.

«Примечательно, что терминал Socomac принимает только 5% зерновой продукции с железнодорожного транспорта»,— говорится в сообщении.

На терминал грузы различными видами транспорта доставляются в следующей пропорции: ж/д — 5%, баржами по реке — 45%, автотранспортом — 50%. При этом автомобилями доставляется 90% зерновых грузов с радиуса 90-95 км от Руана. Баржи работают на Сене и ее притоках. Если в порту Руан проходная осадка составляет 10,5 м, то выше по течению в Ножан-сюр-Сен этот показатель равен 2-2,5 м — здесь используются баржи грузоподъемностью до 700 т. Наиболее распространенными на всем протяжении Сены являются суда дедвейтом 1500-2000 т.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

Во Франции грузоперевозки зерна по ж/д являются самыми затратными

Во Франции самыми дешевыми являются речные перевозки, самыми затратными — грузоперевозки по железной дороге.Такие данные участникам проекта L.A.B. Logistics Agro Benchmark озвучили в штаб-квартире Groupe Soufflet в г....

Немецкая модель организации труда в портовых терминалах более эффективна — мнение

Немецкая модель организации трудового процесса персонала на портовых терминалах более эффективна. Для обеспечения деятельности предприятий в Германии задействовано на порядок меньше сотрудников.Об этом сообщил участник проекта...

Потери при перевалке в портовых терминалах в Германии могут составлять до 0,5%

Обоснованные потери на зерновых портовых терминалах в Германии могут составлять до 0,5%. Это больше, чем соответствующий показатель в украинских портах. Об этом участниками проекта L.A.B. рассказали менеджеры терминала Silo...

Крупный немецкий трейдер намерен использовать евроколею в Украине для импорта агропродукции

Компания ATR Landhandel, являющаяся одним из крупнейших зернотрейдеров Германии, рассматривает возможность импортировать зерновые из Украины, используя железную дорогу с колеей 1435 мм, углубляющуюся на украинскую территорию.Об...

Стартовал проект портала ЦТС LOGISTICS AGRO BENCHMARK

Стартовал проект портала ЦТС LOGISTICS AGRO BENCHMARK (LAB). В рамках проекта ЦТС вместе с партнерами — «УТА-Логистик», «УкрТрансАгро», Soufflet, AgriBenchmark — проедут около 2,5 тыс. километров по Германии и Франции, изучая...

Трейдеры переплачивают за вагоны, чтобы оставить их у себя — эксперт

Когда говорят о нехватке вагонов-зерновозов, то в первую очередь говорят о нехватке более дешевых вагонов инвентарного парка.Об этом сказал в интервью «Портам Украины» директор по региональному развитию компании ООО...

Укрзализныця презентовала автоматизированную систему распределения вагонов в действии

«Укрзализныця» показала, как работает автоматизированная система распределения пустых грузовых вагонов-зерновозов. Презентация состоялась в среду, 20 сентября, в столичном филиале «Центра транспортной логистики». Ее провел и.о....

Alebor Group передумала строить элеваторы в Западных областях из-за дефицита ж-д вагонов

Из-за дефицита подвижного состава в Западных областях Alebor Group пересмотрела свои планы развития бизнеса в этом регионе.Об этом в эксклюзивном комментарии Elevatorist.com рассказал основатель Группы компаний Alebor Group...

Зернотрейдерам не выгодно арендовать вагоны-зерновозы у Укрзализныци и покупать собственные — мнение

Зернотрейдеры неохотно будут покупать собственные вагоны-зерновозы из-за длительного срока окупаемости подвижного состава. Об этом в интервью Портам Украины сказал директор по региональному развитию компании ООО...

Спецпроект

"Чудеса" и отличия французских терминалов Socomac

Участники проекта L.A.B. продолжают свое путешествие по Европе и делятся своими интересными наблюдениями с читателями. Одним из пунктов их экскурсии стал зерновой терминал компании Socomac, входящей в Groupe Soufflet.О терминале...