• Главная>
  • Новости>
  • Новые зерновые порты могут появиться в Украине через 10-15 лет — Вецкаганс

Новые зерновые порты могут появиться в Украине через 10-15 лет — Вецкаганс

Новые зерновые порты могут появиться в Украине через 10-15 лет — Вецкаганс

uspa.gov.ua

Новые зерновые порты могут появиться в Украине через 10-15 лет — Вецкаганс

Часть украинских морских портов может перепрофилироваться на работу исключительно с зерновыми. Такое развитие событий в долгосрочной перспективе видит руководитель Администрации морских портов Украины (АМПУ) Райвис Вецкаганс.

Своими соображениями по этому поводу он поделился с изданием AgroPolit.com.

Сейчас целесообразность внедрения этой идеи изучается АМПУ вместе с другими участниками рынка.

«Я за то, чтобы были большие мощности терминалов в портах, и чтобы рынок был контролируемым. Развитие должно быть более планируемым и централизованным », — прокомментировал Райвис Вецкаганс вопрос о введении спецификации терминалов.

В этом случае, по его словам, основными по перевалке зерна могут стать порт «Южный», Николаевский, «Черноморск» и Одесский.

Сейчас предложение изучается, чтобы включить его в Стратегию развития портов Украины до 2038 года.

«Вместе с железной дорогой сейчас оцениваем эту возможность. Мы также общаемся с бизнесом, чтобы определить ключевые направления. Мы должны заложить в основу развитие сельского хозяйства и спросить себя: как зерно будет доставляться до наших портов, какая будет пропускная способность? Не стоит забывать при этом о логистике зерна внутренними водными путями — сейчас анализируем пропускную способность наших рек », — рассказал Райвис Вецкаганс.

Вопрос спецификации портов заинтересовал «Укрзализныцю».

«Железная дорога спрашивает нас: «А вы не можете направить грузопотоки в другие порты?». Но есть инвестор, который вложил деньги в порт, является владелец груза. Это логика отношений, мы должны ее соблюдать и должны обеспечить определенные государственные гарантии для бизнеса — как минимум, четкую работу всей инфраструктуры. И в этой части я поддерживаю централизацию политики. Сейчас есть предложение дерегулировать все порты, чтобы они могли свободно конкурировать между собой. Так, до определенного уровня это приемлемо. Но мы сегодня имеем негативные примеры, когда построен терминал, а грузов нет. Это обязательно будет учтено в стратегических документах; считаю, что в развитии и со-управлении портами обязательно должны участвовать местные власти », — объяснил руководитель АМПУ.

По его мнению, говорить о спецификации украинских портов в части зерновых стоит говорить в перспективе 10-15 лет. Такой срок необходим для того, чтобы провести стратегическое планирование, построить терминалы и подготовить акватории, обеспечить логистику, переориентировав транспортные направления.

На данный момент в Украине на разных стадиях строительства находятся 36 проектов зерновых терминалов, из них 10-12 уже реализуются. Их мощность составляет 100 млн т.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

В порту Ольвия появится новый перегрузочный терминал

Компания «Евровнешторг» строит в морском порту Ольвия (Николаев) новый терминал, который будет специализироваться на перевалке сельскохозяйственной продукции.Об этом в своем блоге на портале «ЦТС» сообщил глава Администрации...

Грузовладельцы переориентировали потоки с Азова в черноморские порты — Вецкаганс

Строительство Керченского моста стало причиной переориентации грузопотоков из портов Азовского моря в черноморские порты.Об этом сообщил и. о. председателя ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) Райвис Вецкаганс в ходе...

Под концессию СК Ольвия предложены 2 проекта строительства зерновых терминалов

Портовая отрасль Украины сейчас наиболее перспективна с точки зрения применения концессионных договоров. Такое мнение выразил старший банкир Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) Марк Магалецкий в ходе презентации...

АМПУ с инвесторами намерены направлять ресурсы в развитие припортовой ж/д

Инвесторы уже строят пути и передают их железной дороге. И УЗ должна думать не только о вагонах и тяге, но и о развитии магистральных путей и припортовых станций.Об этом в интервью AgroPolit заявил глава АМПУ Райвис...

В Одессе мощности терминалов значительно превышают возможности УЗ — Вецкаганс

Для развития инфраструктуры в Украине самым важным является утверждение основных направлений грузопотоков. Сегодня на пути к портам есть много «узких мест». И важно не только определить их, но и понимать механизмы финансирования...

АМПУ инвестирует в морскую инфраструктуру 3,9 млрд грн

АМПУ инвестирует 3,9 млрд грн в инфраструктурные проекты морской отрасли. Финансовый план Администрации морских портов был одобрен 12 июля 2017 года на заседании Кабинета министров Украины. Об этом сообщает сайт Администрации...

Мощности перевалки зерновых через 5 лет достигнут 100 млн т — АМПУ

Пропускная способность украинских морских портов по перевалке зерновых грузов через 5 лет может увеличиться до 100 млн т.Такой прогноз озвучил на конференции Grain Ukraine 2017 и.о. руководителя Администрации морских портов...

АМПУ проведет дноуглубление для нового зернового терминала в Мариуполе

Администрация морских портов Украины (АМПУ) и Мариупольский морской торговый порт подписали меморандум о сотрудничестве в рамках строительства зернового терминала в тылу причалов №№ 3–4. Об этом сообщается на сайте АМПУ.По...

Вецкаганс предложил построить в портах технопарки

Глава ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) Райвис Вецкаганс видит значительные перспективы портовой отрасли в развитии индустриальных парков на припортовых территориях. Об этом сообщили «Порты Украины».«В долгосрочной...

Портовые госстивидоры должны быть приватизированы — Вецкаганс

Государственные стивидорные предприятия должны быть приватизированы или посредством другого механизма переданы в управление частным инвесторам. Об этом сообщил и. о. председателя ГП «Администрация морских портов Украины» Райвис...