• Главная>
  • Новости>
  • Инвестировать в логистику между Латинской Америкой и Россией нет смысла — мнение

Инвестировать в логистику между Латинской Америкой и Россией нет смысла — мнение

Инвестировать в логистику между Латинской Америкой и Россией нет смысла — мнение

student-zarabia.pl

Инвестировать в логистику между Латинской Америкой и Россией нет смысла — мнение

Генеральный директор логистической компании «Глогос проект» Константин Гриневич не видит смысла на данном этапе развития торговых отношений вкладываться в логистическую инфраструктуру – в новые порты, продление маршрутов доставки и дистрибуции — между Латинской Америкой и Россией.

Об этом пишет пресс-служба «Глогос проект».

Генеральный директор логистической компании «Глогос проект» считает, что маршрут «Россия – Латинская Америка» для российских логистов один из самых проблемных.

«Во-первых, далеко: расстояние между регионами нашей страны и ближайшими портами разгрузки латиноамериканского континента составляет 12 тысяч километров. Во-вторых, отсутствуют прямые рейсы. Транспортировка груза из нашей страны в страны Латинской Америки всегда предполагают 2-3 перевалки – в Европе и США», — считает Константин Гриневич.

Он рассказал, что в среднем траты на негабаритную логистику груза составляют не более 5% от его стоимости и под тот спрос, который существует на сегодняшний день, у логистов есть решения.

«Есть несколько вполне экономически приемлемых маршрутов через порты Европы или Северной Америки, по которым можно добраться до стран Южной Америки как тихоокеанского так и атлантического побережья. Портовая инфраструктура и тяжеловесные краны тоже не проблема. Их можно заменить крановыми судами и с их помощью можно загрузить на баржи и 300-тонный, и 400-тонный груз, довезти до портов Европы, где эти грузы, контейнерные, навалочные и негабаритные, будут перегружены на океанские лайнеры для пересечения Атлантики», — рассказал гендиректор.

Константин Гриневич уверен, что логистика всегда успеет подстроиться под растущий спрос. По мнению гендиректора «Глогос проект», возможно, с ростом товарных позиций на экспорт, поначалу российские производители столкнуться с относительно высокими затратами на международную перевозку грузов, но это будет непродолжительное время. Логисты очень быстро оптимизируют свои маршруты и стоимость транспортировки придет в свое обычное состояние.

«Несмотря на удаленность Бразилии уже сейчас выстроены пути доставки, которые можно усиливать и оптимизировать, как только рынок создаст спрос на эту услугу. Да и инвестиции в логистику на этапе формирования спроса ожидаемые результаты не принесут, так что в поисках причин низкого товарооборота между странами нужно смотреть совсем в другую сторону», — заключил Константин Гриневич.

По результатам 2 квартала 2017 года товарооборот с Бразилией составил 1,4 млрд долларов США, увеличившись на 28, 24% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года.

Выполнено с помощью Disqus

Досье по теме

Лымарь Татьяна Лымарь Татьяна

Заместитель директора логистической компании ООО «ТЭП «Вертикаль»

 

Новости

Россия. Минсельхоз предлагает обнулить ж/д тарифы на перевозку зерна из Сибири, Поволжья и Урала

Правительство Российской Федерации может перейти к поддержке аграриев за счет обнуления железнодорожных тарифов на перевозку зерна в порты юга из Сибири, Поволжья и Урала. Это, по мнению Минсельхоза, убедит трейдеров закупать...

Внутренние цены на российское зерно снизились до трехлетнего минимума

По итогам прошлой недели цены на российское зерно на внутренних рынках страны снизились до показателей осени 2014 г. Об этом пишут Ведомости, ссылаясь на Российский зерновой союз.Падение цен аналитический центр «Совэкон»...

Россия. Бывший директор Ключевского элеватора признан виновным в хищениях

Бывший генеральный директор ООО «Ключевской элеватор» Юрий Титов, ранее амнистированный по делу об уклонении от налогов, приговорен к четырем годам лишения свободы за пособничество в крупной растрате.Об этом сообщает СК РФ по...

Логистическая инфраструктура Украины нуждается в кардинальном обновлении — Гройсман

Украинская логистическая инфраструктура нуждается в кардинальном обновлении и комплексной концепции ее дальнейшего развития. Об этом 17 августа во время рабочей поездки в Николаевскую область заявил премьер-министр Украины...

Россия. Большой урожай, нехватка вагонов и элеваторов снижают цены на зерно

На прошлой неделе цены на зерно в центральной части России и Поволжье обвалились на 250–700 руб/т — это самое сильное падение с начала сезона. На рынок давят большой урожай, рекордные запасы, а также недостаток вагонов и...

Россия сняла временное ограничение судоходства в Керченском проливе

Введенные утром в среду, 9 августа, ограничения судоходства в Керчь-Еникальском канале, где идет строительство Керченского моста, сняты. Об этом сообщают «Порты Украины» со ссылкой на ТАСС.«Ограничения судоходства, действовавшие...

Россия. Русский дом увеличит мощности Щигровского КХП в Курской области

Группа компаний «Русский дом», один из крупных российских экспортеров зерна, намерена вложить 2,6 млрд руб. в строительство элеватора на базе крупнейшего в Курской области Щигровского комбината хлебопродуктов.Об этом сообщает...

Цена экспортной российской пшеницы на 20% выше прошлогодней

По итогам июля 2017 г., средняя экспортная цена на продовольственную пшеницу (белок 12,5%) (FOB Новороссийск) в России составила $198 за т, что на 20% выше аналогичного показателя годовой давности.Об этом пишет Эксперт Агро,...