Логистическую деятельность нужно лицензировать — мнение

Логистическую деятельность нужно лицензировать — мнение

skso.ru

Логистическую деятельность нужно лицензировать — мнение

Проблему низкого качества предоставления логистических услуг необходимо решать законодательно — через выдачу лицензий логистическим компаниям.

Такое мнение высказал директор группы транспортных компаний PRIME Дмитрий Лёушкин.

«В Украине около 15 тысяч логистических компаний. Многие из них не могут себе позволить даже повесить вывеску на дверь офиса. Вся работа идет под «черным флагом». И дело не только в уклонении от налогов, но и в проявлениях непорядочности по отношению к партнерам. Не секрет, что логисты задолжали транспортникам бешеные деньги, были случаи неоплаты фрахтов, мошенничество. А судиться в таких ситуациях — бесперспективно. В результате на рынке — хаос и взаимное недоверие между логистами и транспортниками», — констатирует Дмитрий Лёушкин.

Он привел в пример страны Европы, где количество логистических компаний ограничено, каждая из них работает по лицензии, но имеет широкие полномочия, в том числе, связанные с растаможкой грузов. По мнению Дмитрия Лёушкина, подобную систему через законодательные изменения необходимо ввести и в Украине.

«У меня была идея ввести лицензирование логистической деятельности с минимальным гарантированным взносом в миллион гривен. Это бы отсеяло массу мелких компаний — ушли бы жулики. Пусть будет выдано 500 лицензий, но это будет сформированный пул логистических компаний», — отметил эксперт.

Он подчеркнул, что к этому рынку должны быть подключены и страховые компании.

«Страховые компании должны создать продукт — страхование ответственности третьих лиц. Пусть бы логистическая компания платила какой-то взнос, получала страховку, и эта страховка служила бы основанием для получения лицензии», — предложил Дмитрий Лёушкин.

Еще одна серьезная проблема на рынке логистических услуг, которую назвал эксперт, — острая нехватка профессиональных кадров.

«Украинские вузы, которые выпускают специалистов по транспортной логистике, используют устаревшие учебники, в которых нет ни слова о компьютерах! А здесь ситуация меняется так быстро, что нужно каждый месяц выпускать новые учебные пособия. Логист — это такая же профессия, как и любая другая. Но пока что в этой сфере с профессиональными кадрами все очень сложно», — резюмировал Дмитрий Лёушкин.

Выполнено с помощью Disqus

Досье по теме

Лымарь Татьяна Лымарь Татьяна

Заместитель директора логистической компании ООО «ТЭП «Вертикаль»

 

Новости

Лицензирование экспорта помогло бы убрать проблемы с зерновой логистикой — Сельвесюк

Избежать проблем с логистикой в пик сезона можно с помощью лицензирования экспорта.Об этом Elevatorist.com сказал руководитель проекта «Агротрейдинг» компании UMG Валенти Сельвесюк.Он считает, что необходимо выдавать определенное...

Омелян предложил создать Единое окно участника транспортной инфраструктуры

Для того, чтобы избавиться от коррупционной составляющей в работе инфраструктуры, необходимо создать «Единое окно участника транспортной инфраструктуры» в виртуальном кабинете.Об этом на презентация результатов исследования...

В УЗА назвали 2 основные проблемы зернового рынка Украины

То, что Украина ежегодно обновляет собственные рекорды по экспорту, свидетельствует о правильной динамике понимания потребностей рынка. Это плоды налаженного многолетнего диалога всех его участников. Об этом в интервью ИА...

Эксперты выделили топ-10 проблем агрологистики

Экспертный центр ЦТС-Консалтинг, специализирующийся на консалтинге компаний транспортного бизнеса, провел базовый анализ проблем украинской агрологистики, обозначенных игроками этого рынка. В опросе поучаствовали более 40...

В Украине в 2018-19 гг. парк зерновозов сократится до 3 тыс. единиц

К 2018-19 гг. парк украинских вагонов-зерновозов может сократиться до 3 тыс. единиц. А 12 тыс. зерновозов, которые есть на сегодняшний день, находятся в плохом состоянии.Об этом сообщил генеральный директор Cofco Agri Ukraine...

ЕБРР инвестирует в агрологистику Украины

Перевалка сельскохозяйственных грузов является наиболее перспективным инвестиционным направлением в секторе логистики на сегодняшний день. Об этом заявил старший банкир Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) Марк...

Украине необходимо строительство новых ж/д путей — мнение

Несмотря на активное развитие портовой инфраструктуры, «узкое горлышко» на подъездных путях у портовых элеваторов так и осталось. В результате чего даже самые мощные и современные терминалы не могут выйти на проектные показатели...

Логистический комитет приглашает бизнес принять участие в его работе

За два последних года индекс логистической эффективности Украины снизился на 19 позиций: с 61-го места в 2014 г. до 80-го — в 2016 г. Для решения этих проблем в январе 2017 г. при КМУ был создан Логистический комитете. Сейчас...

Приватизация ж/д могла бы улучшить логистику зерна в Украине ― мнение

Приватизация железной дороги могла бы привести в порядок логистику зерна в Украине.Такое мнение во время своего доклада на конференции «Стратегии экспорта: Трейдинг и Логистика» высказал директор New World Grain Ukraine (Soufflet...

Логистическая отрасль недоукомплектована кадрами на 20-30% — мнение

Логистическая отрасль Украины испытывает дефицит высококвалифицированных кадров в связи с низким уровнем профессиональной подготовки специалистов по данной специальности в учебных заведениях страны.Об этом заявил директор группы...

Блог

Слабые места агрологистики
Слабые места агрологистики

Сложные вопросы агрологистики нужно решать в комплексе, а не только в разрезе дефицита вагонов-зерновозов. Об этом шла речь на круглом столе «Проблемы зерновой логистики», который состоялся 4 апреля в Киеве. Организатор...

Фото по теме

Конференция началась докладом Евгения Дворника, УКАБ
Дискуссии на конференции Агробилд. Рынок хранения зерна

В Киеве 16 и 17 марта прошла конференция «Агробилд. Рынок хранения зерна». Двухдневная конференция была актуальна и интересна для собственников элеваторов, директоров и главных инженеров.Среди участников конференции были...