• Главная>
  • Новости>
  • Украинский речной флот находится под давлением налоговой нагрузки — Скичко

Украинский речной флот находится под давлением налоговой нагрузки — Скичко

Украинский речной флот находится под давлением налоговой нагрузки — Скичко

censor.net.ua

Украинский речной флот находится под давлением налоговой нагрузки — Скичко

В компании «Гермес-Трейдинг» разделяют позицию украинских шиппинговых компаний в отношении того, что судно под украинским флагом находится под давлением налоговой нагрузки. Рентная плата за использование воды, радиочастотного ресурса, акцизный сбор и ЕСВ существенно влияют на себестоимость перевозок и рентабельность судовладельца. Но установление дискриминационных тарифов для иностранного флота, чрезмерная налоговая нагрузка на судно под иностранным флагом — это борьба с последствиями, а не с причиной проблемы.

Такое мнение в своем блоге на ресурсе Latifundist.com высказал директор компании «Гермес-Трейдинг» Юрий Скичко.

«Причина проблемы — пренебрежение со стороны государства тенденциями развития морской отрасли, создание негативных условий для работы под флагом Украины. Налоговое давление, давление со стороны регуляторных органов приводит к переходу в «удобный флаг» и выводу судов из эксплуатации из-за убыточности работы», — пишет Юрий Скичко.

Решение же проблемы, по мнению автора блога, заключается именно в установлении льготного налогового режима для судовладельцев под украинским флагом, для судостроительных и судоремонтных предприятий в виде:

  • пониженного налога на прибыль;

  • отмены рентной платы;

  • отмены платы за радиочастотный ресурс;

  • снижения акциза на топливо для нужд речного транспорта;

  • налоговых каникул для судостроительных и судоремонтных предприятий по налогу на землю,таможенным платежам при импорте оборудования для модернизации производства, НДС.

Руководитель «Гермес-Трейдинг» считает, что необходимо принимать ряд решений в налоговой политике для судоремонтного и судостроительного сектора промышленности — льготное налогообложение по примеру Турции: отмена НДС для судоремонта и судостроительства, налога на землю, налога на прибыль и ЕСВ, пошлин при импорте современного оборудования.

«Мы должны не защищать себя, не пуская остальных, мы должны сделать для украинской судостроительной промышленности и флота условия более комфортные, чем у конкурентов», — уверен Юрий Скичко.

По его словам, за счет грузопотока по реке появятся заказы и средства у судоремонта, на основе которых возможно будет обновлять средства производства, сокращать себестоимость и стать судостроительному сектору конкурентным в сравнении с ближайшими конкурентами – Турцией и Румынией.

Выполнено с помощью Disqus

Досье по теме

Лымарь Татьяна Лымарь Татьяна

Заместитель директора логистической компании ООО «ТЭП «Вертикаль»

 

Новости

Верховная Рада в очередной раз провалила законопроект о речном транспорте — Бурбак

Зернотрейдеры не допустили принятия законопроекта о речном транспорте.Об этом на своей странице в ФБ написал народный депутат Украины Максим Бурбак.«Сегодня Верховная Рада в очередной раз провалила законопроект о речном...

Потенциал внутреннего речного транспорта используется на 1%

Общая протяженность речных путей составляет около 4 тыс. км. Однако грузоперевозки возможны только на половине этого расстояния. Но и данный потенциал Украина использует на 1%. Об этом на конференции «Агробилд. Рынок хранения...

Сегодня 80% аграрного рынка находится в тени — Гороян

На сегодняшний день 80% аграрного рынка находится в тени. И государство должно с этим бороться. Но бороться не силовыми методами, а поднять имидж страны перед фермерами, перед налогоплательщиками. Об этом в своем блоге на...

Аграрии перешли на общую систему налогообложения

Аграрии перешли на общую систему налогообложения, что является следствием вступления в силу закона №5132 «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно обеспечения сбалансированности бюджетных поступлений в 2017...

Сложности с логистикой повлияют на позиции украинских трейдеров на мировом рынке — мнение

Зернотрейдеры уверяют, что сложности с логистикой повлияют на конкурентоспособность украинских трейдеров на мировом рынке. Об этом сообщает издание Hubs.«Уже в январе 2017 года на мировой рынок выйдут поставщики зерна из США, что...

Зерновые перевозки по Днепру выросли на 10% — Левицкий

Объемы перевозок зерновых культур по Днепру в 2016 году выросли на 10% по сравнению с предыдущим годом. Об этом ЦТС сообщил специальный аналитик рынка зерновых перевозок компании «Проагро» Ярослав Левицкий.По его словам, это...

УкрАгроКом и Гермес-Трейдинг экспортируют около 400 тыс. т зерновых — Скичко

Группа компаний «УкрАгроКом и Гермес-Трейдинг» планирует в 2016/17 МГ поставить на внешние рынки около 400 тыс. т зерновых культур. Об этом заявил директор группы Юрий Скичко, сообщает агентство УНИАН.«Ожидаем, что группа...

Гермес-Трейдинг против дополнительного сбора с иностранных судов — CМИ

ООО «Гермес-Трейдинг» не согласно с предложением ввести дополнительный сбор с иностранных судов. Об этом сообщает ИА «АПК-Информ» со ссылкой на обращение «Гермес-Трейдинг» к президенту УЗА Владимиру Клименко.Согласно сообщению,...

Скичко назвал причину низких отгрузок зерна на воду в Светловодском речном терминале

Отгрузка зерна на воду на Светловодском речном терминале увеличивается, но не так, как хотелось бы. Об этом в интервью «Портам Украины» сказал директор компании «Гермес-Трейдинг» Юрий Скичко.В 2013/2014 рекой из Светловодского...

Элеваторы ГК УкрАгроКом и Гермес-Трейдинг заготовили более 0,5 млн т зерна

Четыре высокотехнологичных элеватора и крупнейший на Днепре Светловодский речной терминал, общая мощность которых составляет 353 тыс. т единовременного хранения, в этом маркетинговом году уже заготовили более 500 тыс. т зерновых...

Фото по теме

Конференция началась докладом Евгения Дворника, УКАБ
Дискуссии на конференции Агробилд. Рынок хранения зерна

В Киеве 16 и 17 марта прошла конференция «Агробилд. Рынок хранения зерна». Двухдневная конференция была актуальна и интересна для собственников элеваторов, директоров и главных инженеров.Среди участников конференции были...