• Главная>
  • Новости>
  • Структура перевозок зерновых в Украине значительно изменилась

Структура перевозок зерновых в Украине значительно изменилась

Строительная площадка терминала в с.Бугское

nibulon.com

Строительная площадка терминала в с.Бугское

За последние пять лет структура перевозок зерновых в Украине значительно изменилась. Доля железнодорожных перевозок сократилась с 70% до 60%, автоперевозок — выросла с 27% до 35%. Доля речных перевозок остается критически низкой, хотя с экономической точки зрения это выгодно, пишет delo.ua.

Днепром перевозить груз в два раза дешевле, чем железной дорогой и в четыре раза — чем автотранспортом. Но, поскольку Украина не имеет своего собственного флота (точнее он есть, но это всего 635 суден, включая буксиры), то необходимо разрешить пользоваться внутренними водами иностранным компаниям, которые имеют свои собственные суда. Этот момент и прописан в законопроекте «О внутреннем водном транспорте».

Летом 2015 года гендиректор «НИБУЛОНА» Алексей Вадатурский заявил, что намерен построить 8 речных предприятий и таким образом довести общие элеваторные мощности до 2,5 млн то (мощности по хранению компании составляют 1,7 млн т). Сейчас «НИБУЛОН» ведет строительство речного терминала объемом хранения зерна 76 тыс. т в с. Бугское Николаевской области

Выполнено с помощью Disqus

Досье по теме

Алексей Вадатурский Вадатурский Алексей Афанасьевич

Генеральный директор, основной владелец компании «НИБУЛОН»

Лепко Александр Николаевич

Директор перегрузочного зернового терминала компании «НИБУЛОН» в г. Николаеве

Рябинин Денис Леонидович Рябинин Денис Леонидович

Директор филиала «Артемовская ООО СП «Нибулон»

 

Новости

В Украине третья часть денег за перевалку зерна уходит в офшоры

Стоимость перевалки зерна в портах Украины на «глубокой воде» с сертификацией и сюрвеем составляет для экспортеров $20–22 за тонну. В Евросоюзе — $5,5–6,5 за тонну. При этом большая часть денег от украинской перевалки уходит в...

НИБУЛОН приступит к строительству сооружений на терминале в с. Бугское в марте

На строительстве нового зернового терминала «НИБУЛОН» в с. Бугское на 50% завершена забивка строительных свай — установлено 1000 единиц длиной от 25 до 28 метров. Строительство не прекращается, несмотря на морозы. Работы по...

Минфин и ГРС заблокировали повышение ж\д тарифов на грузовые перевозки

Повышение тарифов на грузовые ж\д перевозки является необоснованным, а соответствующий приказ Мининфраструктуры противоречит украинскому законодательству.Об этом заявили сразу в двух ведомствах — Министерстве финансов и...

Возросли объемы перевозки зерна речным транспортом

Речным транспортом в 2015 г. было перевезено 1367 тыс. т зерна, что намного превышает показатель 2014 г. Об этом сообщает Latifundist.com со ссылкой на речную информационную службу (РИС).В 2015 г. служба осуществила почти 6 тыс....

АМПУ планирует в 2016 году провести дноуглубление в 11 морпортах

Впервые с момента создания ГП «Администрация морских портов Украины» финансовый план предприятия на следующий год утвержден уже в текущем. Соответствующее распоряжение Кабинета министров Украины №1151 от 21.10.15 об утверждении...

Объемы речных перевозок в Украине выросли на 32%

В Украине в августе 2015 г. объемы перевозок зерновых речным транспортом выросли, сообщает «Украгроконсалт».В августе текущего года по реке Днепр было совершено 4 тыс. судопроходов и перевезено свыше 660 тыс. т грузов.По...

Речные перевозки самые дешевые, но и самые медленные — эксперт

При оптимально отстроенной логистике река – самый экономичный и экологически чистый вид транспорта. Об этом в интервью «АПК-Информ» рассказал руководитель экспертного направления «Центра транспортных стратегий» Андрей...