• Главная>
  • Блоги>
  • О темной стороне транспортировки зерна на элеватор

О темной стороне транспортировки зерна на элеватор

Нина Паленко, директор "Жашковского элеватора"
Нина Паленко, директор "Жашковского элеватора"

Если элеватор работает со сторонними поклажедателями, которые привозят зерно на своих автомобилях, можно попасть не в очень приятную ситуацию. О том, с какой стороны показывают себя перевозчики, и с чем приходится бороться, Elevatorist.com во время АгроЭкспедиции по элеваторам, рассказала директор ПАО «Жашковский элеватор» Нина Паленко. Далее цитируем.

«Перевозчики, которые транспортируют зерно на элеватор, должны иметь лиценцию или определенные разрешительные документы. Иначе, никто не застрахован от негатива. Сегодня, несмотря на любые законы, многие пытаются что-то «мастерить». На любой каркас устанавливают «коробки», в которые входит чуть ли ни вагон зерна.

Безопасна ли такая транспортная единица? Сертифицирована ли она? Кто-то испытывал, можно ли ее в таком виде эксплуатировать? Мы не можем выставить требования: на этой машине везите, а на этой машине — не везите. Мы просто просим своих клиентов, чтобы они придерживались закона и не разбивали дороги в нашем городе, ведь зернохранилище находится в центре Жашкова.

К нам на элеватор приезжают разные автомобили. Есть очень хорошие, есть плохие. Приезжают технически исправные, и наоборот. Но в потоке мы не можем проверить их состояние, да и не имеем на это ни права, ни полномочий.

К сожалению, приходится сталкиваться с разными ситуациями. У автомобилей на элеваторе может что-то отвалиться. Он может сломаться на весах или на подъемнике, заблокировать всю работу предприятия. Был случай, когда нам контейнеровоз разбил завальную яму.

Встречаются и махинации с грузом. Чаще всего это пытаются делать в темное время суток. Бывает, привозят зерно с «примесями». Высыпают в завальную яму, зерно «стекает», а сверху остается щебень. Доказать, что это сделано непреднамеренно, сложно. Но кто это сделал, мы отслеживаем.

Еще один случай. Также было темное время суток. Шел поток машин. Мы временно принимали зерно на площадку, так как вывозили из склада зерно, которое там лежало. Самосвал выгрузил товар, и оказалось, что на дне было поврежденное зерно. Правда, не очень много. Перед нами извинились.

Мы также четко следим, чтобы на территорию не въезжали автомобили с большими кусками грязи на колесах. Заставляем чистить колеса перед элеватором. Пищевую безопасность никто не отменял, грязь может просто выпадать в яму вместе с зерном.

Это те реалии, с которыми приходится работать. Мы знаем все возможные уловки, стараемся за этим очень четко следить. Но хотелось бы, чтобы и с другой стороны было ответственное отношение к бизнесу».

Выполнено с помощью Disqus
Выполнено с помощью Disqus

Автор блога

Мнение эксперта
Мнение эксперта

Обо всем, что волнует элеваторную отрасль

 

Новости

Из-за низкой рентабельности бизнеса с рынка уходят автоперевозчики зерновых

Из-за выросших затрат на перевозку зерна автотранспортом с зернового рынка Украины уходят компании-перевозчики — окупаемость нового зерновоза с полуприцепом составляет, в среднем, 8 лет, а б/у автомобиль с полуприцепом окупит...

Из-за проблем с автоперевозками в стране будет сокращаться объем зернопроизводства — Гороян

Сегодня развитию агробизнеса в Украине мешают существенные проблемы в логистике. Основными проблемами являются низкое качество дорожной инфраструктуры, недостаточные инвестиции в модернизацию железнодорожного и автомобильного...

AP-GRUPP пополнила собственный автопарк еще двумя тягачами DAF

В мае 2017 г. мариупольская компания AP-GRUPP пополнила собственный автопарк еще двумя тягачами марки DAF 105. Автомобили планируется использовать для перевозки собственных грузов и грузов других компаний. Об этом сообщается на...

Собственный автопарк выгоднее, чем наемный — мнение

Наличие собственного автопарка более выгодным для сельхозпроизводителя, считает начальник диспетчерско-логистического центра HarvEast Елена Шилина. Об этом она рассказала на II Аграрной конференции «Транспортная логистика и...

Украинские перевозчики увеличат свой автопарк для аграриев

Украинские грузоперевозчики сообщают, что в этом году их рынок развивается только в одном направлении — перевозки сельхозпродукции: зерновые, кукуруза, подсолнечник и прочие сельхозкультуры.Об этом сообщает пресс-служба ГК...

Блоги

АгроЭкспедиция 2017. Итоги
АгроЭкспедиция 2017. Итоги

Наша пятая АгроЭкспедиция предоставила нам возможность побывать на 8 зернохранилищах, которые расположены в Херсонской, Одесской, Винницкой, Черкасской и Сумской областях. Среди них речной и морской терминалы, СОГовый элеватор,...

День 4. Жашковский элеватор Soufflet Group и и фермерский элеватор  ООО Диалог
День 4. Жашковский элеватор Soufflet Group и фермерский элеватор ООО Диалог

Четвертый день нашей «Агроэкспедиции Элеваторы 2017» оказался очень контрастным. Мы с нашими партнерами — ПАО «Креди Агриколь Банк» и KMZ Industries — посмотрели два полярно разных элеватора: бетонный СОГовый стотысячник...