• Главная>
  • Блоги>
  • Как экономно реконструировать узел авторазгрузки

Как экономно реконструировать узел авторазгрузки

Как экономно реконструировать узел авторазгрузки
Как экономно реконструировать узел авторазгрузки

Хочу затронуть тему реконструкции авторазгрузчиков, которые работают с современным большегрузным транспортом.

Главная задача, которая стоит перед данным оборудованием, — безопасно, быстро и без повреждений транспортного средства производить выгрузку зерна. При строительстве современного элеватора эти критерии выполняются путем приобретения современных авторазгрузчиков.

Современный авторазгрузчик

А что делать тем, у кого на предприятиях установлены авторазгрузчики типа ГУАР 15 и 30? Таких в Украине довольно много. Эти разгрузчики предназначались для выгрузки ГАЗонов и ЗИЛов, за редким исключением — КАМАЗов. Но сегодня на них заезжают машины с грузом в 40 – 60 и больше тонн, и подъемники, скрипя, кое-как поднимают и выгружают этот транспорт.

Знаю много случаев на элеваторах Украины, когда с таких погрузчиков автомобили падали. Причиной того, что автомобиль не мог удержаться на платформе, была поломка одного из цилиндров. Также машины падали вместе с платформой из-за выхода из строя гидравлической системы.

Мне встречались проблемы и с повреждением элементов подвески транспорта из-за несоответствия высоты клиренса на проезжей части платформы.

В нашей компании уже третий год занимаются заменой и модернизацией авторазгрузчиков.

Какие задачи мы поставили для решения этой проблемы?

  1. Обеспечить для одноразовой выгрузки объем завальной ямы не меньше 60 м куб.

  2. Обеспечить проезд автотранспорта по основной и боковой платформам без повреждения элементов подвески.

  3. Сделать длину платформы достаточной для современного транспорта.

  4. Усилить основную платформу для равномерного распределения нагрузки по всей платформе.

Пройдемся более подробно по этим пунктам.

1.Завальную яму при технических возможностях мы расширяем как в длину, так и в ширину. Что я имею в виду под «техническими возможностями»? Зачастую основание завальной ямы (железобетонное сооружение под ямой) имеет больший размер, нежели сам бункер завальной ямы. В этом случае мы проводим расширение и максимальное углубление бункера в пределах существующего основания. Таким образом нам удавалось добавить не меньше 20 м.куб. бункеру.

Но не забывайте, что увеличение бункера влечет за собой и увеличение нагрузок. Поэтому при расширении бункеров необходимо также проводить и мероприятия по увеличению несущей способности. При расчете добавляемых элементов к несущей конструкции обязательно стоит сразу добавить нагрузки от большегрузного автотранспорта.

  1. В ГУАРах посредине основной и боковой платформ установлены ограничители.

Ограничители

Они, в свою очередь, особенно на боковых платформах, установлены достаточно высоко и непрактично. Мы проводим полный демонтаж данного ограничителя на боковой платформе и устанавливаем ограничитель заводского производства сбоку — на сторону разгрузки.

Установка нового ограничителя

Таким образом, мы выполнили сразу две задачи: во-первых, сделали беспрепятственный проезд по платформе, во-вторых, обеспечили упор прицепа при разгрузке на бок (что не допускает при разгрузке сползания прицепа за пределы платформы).

  1. Сегодня ряд предприятий Украины предлагает комплект оборудования для удлинения платформы. Мы тоже воспользовались данным оборудованием. Комплект представляет собой часть платформы, которая болтовыми соединениями прикрепляется к основной платформе. Таким образом, увеличивается длина основной платформы. Но в этом случае надо не забывать и о переносе съездного пандуса с платформы, а это уже строительная часть.

  2. Усилить основную платформу для равномерного распределения нагрузки можно с помощью комплекса оборудования для увеличения подъемной и несущей силы.

Оборудование для увеличения подъемной силы

Оборудование для увеличения несущей силы

Такое оборудование предлагают предприятия Украины.

Данный комплект обеспечивает распределение нагрузки на платформу за счет связей от гидроцилиндров до ключевых, пиковых точек, испытывающих нагрузки на излом. Таким образом, груз, размещенный на платформе, не приводит к ее перелому.

Эти модернизации позволяют при сравнительно невысоких капиталовложениях адаптировать подъемники к современным требованиям. На сегодня полная реконструкция завальной ямы с заменой и расширением бункера и с заменой платформ авто разгрузчиков стоит не менее 3, 5 млн грн. А реконструкция приведенными выше способами обойдется в пределах от 100 — 700 тыс. грн. При этом основная часть суммы идет на увеличения бункера. Экономия существенная.

Выполнено с помощью Disqus
Выполнено с помощью Disqus

Автор блога

Сергей Щербань
Сергей Щербань

О насущных вопросах элеваторной отрасли

 

Новости

ТОП-5 крупнейших зернотрейдеров Украины

Определили пятерку крупнейших зерновых трейдеров в Украине по итогам 2014 г. Лидером рейтинга стала компания «НИБУЛОН», которая закончила прошлый год с чистым доходом в 9,26 млрд. грн.Об этом сообщает издание «Дело». На втором...

ГПЗКУ установила новый авторазгрузчик на Хлебной базе №78

«Государственная продовольственно-зерновая корпорации Украины» (ГПЗКУ) готовится к началу нового маркетингового года и приему зерна нового урожая. В рамках этого проводится модернизация оборудования элеваторного хозяйства.Об этом...

АГРОТРЕЙД присматривается к пеллетам

Группы «АГРОТРЕЙД» присматривается к зерносушилкам на пеллетах. Об этом в интервью Elevatorist.com рассказал директор производственно-технического департамента агрохолдинга Константин Ворона.«Мы рассматриваем Гадячский элеватор...

Павленко пообещал инвестиции в модернизацию элеваторов

В сельское хозяйство Украины до 2020 г. планируется привлечь $8 млрд инвестиций под рентабельные проекты, уже презентованные потенциальным партнерам. Об этом в интервью «ЛІГАБізнесІнформ» рассказал министр аграрной политики и...

АГРОТРЕЙД расширит элеваторные мощности

Группа «АГРОТРЕЙД» в 2015 г. продолжит наращивать элеваторные мощности. Об этом в эксклюзивном интервью Elevatorist.com рассказал директор производственно-технического департамента группы Константин Ворона.«Мы планируем добавить...

Агротрейд заканчивает строительство второй очереди Черниговского элеватора

Группа «Агротрейд» заканчивает строительство второй очереди Черниговского элеватора. Об этом рассказал директор производственно-технического департамента группы Константин Ворона, передает «АПК-Информ».«После передачи его в...

Блоги

Решета Фадеева не пропускают амброзию
Решета Фадеева не пропускают амброзию

Хочу поделиться результатом наших опытов с решетами Фадеева по отделению кукурузы от примеси амброзии. ...

Вариант решения проблемы длинного маршрута
Вариант решения проблемы длинного маршрута

Уважаемые коллеги, идея, которой я сегодня решил с вами поделиться, дискуссионная. Но возможно, она кого-то вдохновит на решение других технологических задач на производстве....

Опыт АГРОТРЕЙД: как увеличить производительность зерносушилки на 20%
Опыт АГРОТРЕЙД: как увеличить производительность зерносушилки на 20%

Хочу вернуться к теме, которая была затронута в материале «Двухстадийная сушка зерна увеличивает производительность сушилок».Эта тема невероятно интересная. Наша компания «АГРОТРЕЙД» вынашивала эту идею два года. В 2014 году мы...

Черниговский элеватор группы АГРОТРЕЙД: растем каждый год

Три года работы и три очереди строительства. Так развивается «Черниговский элеватор» Группы АГРОТРЕЙД. Он был построен в чистом поле и запущен в работу в 2012 году в селе Великая Дочь Борзнянского района Черниговской области....

Компания

Двуречанский элеватор (АГРОТРЕЙД)

Хранение, подработка зернових и масличных культур, производство гречневой крупы...

Досье

Сергей Владимирович Щербань
Щербань Сергей Владимирович

Бывший начальник технического отдела Группы «АГРОТРЕЙД» ...

Интервью

Константин Ворона: У элеваторов Группы АГРОТРЕЙД открылось второе дыхание

Прошлый год для элеваторов Группы АГРОТРЕЙД, по мнению ведущих специалистов компании, был довольно успешным. Коллектив каждого предприятия стремился выполнить план заготовки. Одним это удалось лучше, другим было сложнее, но, в...

Спецпроект

8 советов от профессионала: как не ошибиться при выборе автоматизации элеватора?

Автоматизация элеваторов — для многих загадочный черный ящик. Как выбрать наиболее эффективный вариант — знают единицы. Подчас «хромают» в этом даже те, кто берется ее выполнять, не имея опыта работы с зернохранилищами. Как...