• Главная>
  • Блоги>
  • Экспорт зерна, иной взгляд на технические вопросы, часть 3

Экспорт зерна, иной взгляд на технические вопросы, часть 3

Экспорт зерна, иной взгляд на технические вопросы, часть 3
Экспорт зерна, иной взгляд на технические вопросы, часть 3

Первая статья по данной теме, с названием: Экспорт зерна (иной взгляд на технические вопросы) была опубликована в блогах на сайте Latifundist.com21.08.2014 г.

Продолжение данной темы: Экспорт зерна (иной взгляд на технические вопросы), часть 2, была опубликована в блогах на сайте Еlevatorist.com 08.12.2014 г.

Тема дальнейшего строительства в Украине новых портовых элеваторов остается актуальной. Сегодня Украина, теоретически, могла бы экспортировать до 45 млн т зерна. По состоянию на начало второй декады июня 2015 г., через морские терминалы Украины прошло 36,47 млн т зерна, а с учетом шрота и отрубей, более 39 млн т грузов. Фактически запас мощностей портовых терминалов исчерпывается. Как следствие, товарные остатки прошлогоднего урожая ожидаются очень большие и составят более 12 млн т зерна.

Продолжая тему технических решений в портовых элеваторах, хочу остановиться на вопросе целесообразности использования в портах металлических силосов. Для этого я сравнил напольный склад (120м х 45м) современной конструкции с десятью металлическими силосами (D=21м, H=27м), которые можно разместить на этой же площади (5 шт х 2 ряда).

1. В данном случае, металлические силоса обеспечивают возможность накопления 60 тыс. т зерна, а напольный склад 54 тыс. т. Разница составляет 10% в пользу металлических силосов.

2. К недостаткам любых зерновых складов относится невыгружаемый гравитационным способом остаток зерна. В рассматриваемых металлических силосах, он будет составлять не менее 600 т зерна в каждом силосе (всего 6000 т). Современные зачистные транспортеры позволяют обеспечить производительность до 200 т/ч, а это 3 часа работы оператора с пультом внутри каждого силоса с необходимостью обеспечения ему условий по технике безопасности и промсанитарии. Плюс, неубираемый остаток зерна на полу силоса (3–5) см, а это еще до 10 т зерна надо убрать вручную, при тех же условиях.

В рассматриваемом мною напольном складе, я предлагаю полностью исключить невыгружаемые остатки зерна, за счет наклонной конструкции пола. см. эскиз. Уклон плоскости пола в пределах 30° исключит наличие остатков зерна в складе. Можно рассматривать любую производительность транспортных систем загрузки и выгрузки зерна в данных зернохранилищах. Так как это портовый терминал, я взял две параллельные линии загрузки зерна в емкости по 1500 т/ч каждая и две параллельные линии выгрузки зерна с той же производительностью.

При загрузке зерна, в металлические силосы и напольный склад условия работы можно считать одинаковыми. А при выгрузке у металлических силосов будут проблемы с остатками зерна, а в напольном складе скорость выгрузки зерна будет те же 3000 т/ч (1500 т/ч х 2 шт.). При этом будут работать пять транспортеров. Вначале 1 и 3 (80% зерна), потом 2 и 4+5 (750 т/ч каждый). В аналогичной ситуации, в металлических силосах будут задействованы 2 выгрузных транспортера по 1500 т/ч каждый и плюс 10 зачистных транспортеров. Сколько будут выгружать в ручную остатки зерна из металлических силосов, вопрос индивидуальный, а из напольного склада, предлагаемой конструкции, зерно можно выгрузить за 21 час. Кроме этого, отсутствует ручной труд, и уменьшается потребность в обслуживающем персонале.

Склад

3. К недостаткам фундаментов металлических силосов относятся также большой объем земляных работ и наличие подземных галерей, которые необходимо обеспечивать эффективной гидроизоляцией. В предлагаемом мною напольном складе, конструкция пола опирается на железобетонные колонны и находится над землей. По этому, земляные работы практически отсутствуют, а транспортеры устанавливаются на поверхности земли. При этом их монтаж и дальнейшая эксплуатация упрощается до минимума.

Остается вопрос, возможной конструкции напольного склада. В настоящее время есть два технических решения. Один из них, это конструкция напольного зернового склада, которую используют в США. Стены из железобетона, крыша состоит из металлических ферменных конструкций, с перекрытием из высокопрочного тентового материала. В стандартных условиях, постройка этой конструкции практически в два раза дешевле силосного хранения. Тентовое покрытие имеет гарантию 10 лет, в последствие, при необходимости, его можно свободно менять посекционно.

Склад

Склад

Второй вариант, это оболочковые конструкции, строительство которых освоено во Франции. Форма емкостей для хранения зерна может быть в виде полусферы, или в виде сопряжения горизонтального полуцилиндра и ¼ сферы по его торцам. В настоящее время уже построены и функционируют портовые элеваторы с применением данных конструкций. Пока есть примеры емкостей только в виде полусферы.

Нибулон

Выводы:

Как показывает расчет, при сравнении силосного и напольного хранения, разница в объеме зерна, приходящегося на единицу площади, составляет всего 10% в пользу силосов, а преимущества напольного склада перед силосами ниже следующие:

  1. Скорость выгрузки зерна из напольного склада можно полностью механизировать, уменьшив персонал и максимально увеличить скорость погрузки зерна на корабль. При этом человеческий фактор на результат практически не влияет.

  2. При строительстве напольного склада отсутствуют земляные работы. При строительстве силосов, в данном примере, необходимо вначале вывезти порядка 10 тыс. м³ породы, а потом (6-7) тыс. м³ засыпать обратно, а это время и затраты.

  3. Монтаж силосов связан с большим объемом ручного труда, это миллионы болтов и гаек и сотни монтажников. Кроме того, ручной труд требует повышенного контроля, а это опять персонал. При строительстве напольного склада затраты ручного труда минимальны, продолжительность строительных на много меньше.

  4. Монтаж и эксплуатация транспортных систем в предложенной конструкции напольного склада в разы проще, быстрее и удобнее, чем в металлических силосах.

  5. В целом, время реализации проекта будет меньше, стоимость его дешевле.

  6. Для портового элеватора, с его спецификой, накопил корабельную партию и выгрузил ее, проще работать с одним полностью механизированным напольным складом, чем принимать и выгружать зерно из десятка металлических силосов.

Дмитрий Шкорупеев, руководитель проектов по строительству элеваторов

Выполнено с помощью Disqus
Выполнено с помощью Disqus

Автор блога

Мнение эксперта
Мнение эксперта

Обо всем, что волнует элеваторную отрасль

 

Новости

Задайте свой вопрос об элеваторах на конференции Агробилд!

У Вас есть вопросы по строительству или эксплуатации элеваторов? Сайт Elevatorist.com поможет найти на них ответы.16-17 марта в Киеве пройдет конференция Агробилд, на которую соберутся ведущие специалисты элеваторной отрасли.В...

Морпорты экспортировали 630 тыс. т зерна

628,8 тыс. т зерновых было поставлено на экспорт из украинских морских портов в период с 17 по 23 августа текущего года, пишет «АПК-Информ».При этом отгрузки пшеницы составили 289,8 тыс. т, кукурузы – 150,9 тыс. т, ячменя — 188,1...

На элеваторы Аграрного фонда завезено около 170 тыс. т зерна

Аграрные предприятия в рамках программы форвардных закупок поставили предприятию «Аграрный фонд» около 100 тыс. т зерна, заявил председатель правления фонда Андрей Радченко, сообщает Минагропрод.«Поставки от аграриев происходят...

Зерно Бунге заблокировали в порту

В Николаевском МТП 17 июля 2015 г. заблокировали судно с зерном компании «Бунге», зафрахтованное европейским подразделением трейдера — Bunge S.A. Груз заблокирован до сих пор. Об этом со ссылкой на пресс-службу компании пишет...

Морпорты экспортировали 18 млн т зерна

Перевалка зерновых в морских портах Украины за период январь-июль 2015 г. составила 18,461 млн т по сравнению с 16,125 млн т за аналогичный период прошлого года.Об этом со ссылкой на данные ГП «Администрация морских портов...

Теневой рынок зерна угрожает элеваторной отрасли

Закупка зерна нового урожая находится под угрозой срыва из-за системных нарушений валютного и налогового законодательства Украины. Об этом говорится в обращении компаний-членов Европейской бизнес ассоциации, пишет...

Элеваторы ГПЗКУ приняли 0,9 млн т зерна

На филиалы «Государственной продовольственно-зерновой корпорации Украины» (ГПЗКУ) с начала 2015/2016 маркетингового года поступило 896,4 тыс. т зерновых. Об этом рассказал заместитель председателя правления корпорации Денис...

Украина стала лучшим поставщиком зерна благодаря портам — мнение

Украина смогла экспортировать ранее неподъемные зерна. Это произошло благодаря существенно улучшенной логистике в украинских морских портах, что позволяет намного быстрее обрабатывать грузы и конкурировать с другими поставщиками...

Бразилия. Новый терминал отгрузил первую партию кукурузы

Бразильская торговая компания CGG 29 июля впервые совершила отгрузку партии кукурузы из нового зернового терминала Tegram, расположенного в штате Мараньян, сообщает «Зерно Он-Лайн».Партия кукурузы урожая-2015 объемом 65 тыс. т...

Измаильский порт начал перевалку зерна из Молдовы

Измаильский порт в первом полугодии текущего года начал перевалку нового вида транзитных грузов — зерна из Молдовы. Об этом заявил директор ГП «Измаильский МТП» Андрей Ерохин, пишет «ЦТС».В этом году переработка зерновых из...

Блоги

Зерновая Столица
Опыт повышения конкурентноспособности зерновых терминалов

Как известно, аграрный сектор Украины последнее время показывает самые высокие темпы роста. Это подтверждается положением страны на мировом рынке зерна. В 2013/2014 маркетинговом году Украина вошла в тройку ведущих мировых...

Экспорт зерна (иной взгляд на технические вопросы), часть 2

В августе мною была написана статья, с таким же названием. В ней мне хотелось изложить свое понимание перспектив развития экспорта украинского зерна морским транспортом, и предложить рассмотреть этот вопрос не шаблонно....

Истории успеха

Терминал Бруклин-Киев: эксклюзивный проект в действии. Часть 2

Уникальность и оригинальность — эти понятия применимы и к программному обеспечению системы автоматизации терминала «Бруклин-Киев». Программисты «Зерновой Столицы» на основании программных продуктов Siemens и Schneider Electric...

Терминал Бруклин-Киев: эксклюзивный проект в действии. Часть 1

В конце октября в Одессе на Андросовском молу торжественно был произведен технический пуск одного из самых современных и в перспективе одного из самых крупных зерноперегрузочных комплексов в акватории Черного моря. Это совместный...